基于鐵路旅客需求異質(zhì)性的換乘服務(wù)方案優(yōu)化研究與系統(tǒng).pdf

1、考慮到不同收入水平的旅客出行方案需求的差異性以及同一收入水平的旅客在出行方案選擇上的多樣性，現(xiàn)有的鐵路查詢系統(tǒng)往往無法產(chǎn)生滿足旅客個性化需求的出行方案。因此，基于鐵路旅客需求異質(zhì)性的換乘方案優(yōu)化研究及其實(shí)現(xiàn)對于鐵路運(yùn)輸企業(yè)提高客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量，引導(dǎo)旅客出行意義重大。
　　 本文在參閱大量國內(nèi)外相關(guān)文獻(xiàn)的基礎(chǔ)上，綜合分析各種影響因素確定特性變量，依據(jù)旅客的需求偏好設(shè)置特性變量對應(yīng)的權(quán)值，在由初始換乘方案構(gòu)建的換乘服務(wù)網(wǎng)中構(gòu)造各個路段的

2、效用函數(shù)，進(jìn)而將旅客換乘優(yōu)化問題抽象為換乘網(wǎng)絡(luò)中的帶權(quán)最短路問題，利用K短路算法結(jié)合A·算法求解模型，求出多個滿足旅客需求的最優(yōu)方案。基于本文提出的理論方法開發(fā)換乘路徑查詢系統(tǒng)，該系統(tǒng)初步實(shí)現(xiàn)了初始換乘路徑的簡單優(yōu)化及在地圖上的顯示。
　　 本文具體工作如下：
　　 首先，論述了選題研究的背景，分析了國內(nèi)外對相關(guān)問題的研究現(xiàn)狀，提出了選題研究的重要意義以及本文的主要研究內(nèi)容和方法。
　　 其次，分析了鐵路旅客路徑

3、選擇的影響因素，將其分為主觀、客觀和隨機(jī)影響因素。并分別對時間、費(fèi)用、舒適度三個因素重點(diǎn)分析并量化處理。
　　 再次，基于列車時刻表設(shè)計(jì)換乘服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，在分析其特點(diǎn)的基礎(chǔ)上結(jié)合論文研究需要對其結(jié)構(gòu)進(jìn)行簡化。
　　 然后，基于效用理論構(gòu)建旅客換乘方案優(yōu)化模型，結(jié)合研究內(nèi)容，對各種經(jīng)典的最短路算法進(jìn)行選擇性分析，選出K短路算法求解模型，該算法中涉及的最短路問題由A算法求解。
　　 最后，總結(jié)了鐵路旅客換乘優(yōu)化方案求解步