高速鐵路旅客列車停站方案優(yōu)化研究.pdf

1、高速鐵路列車開行方案是運輸組織的核心，它能較好地反映旅客運輸?shù)慕?jīng)營策略和服務(wù)質(zhì)量，而列車停站方案又是開行方案的重要組成部分，科學(xué)地分析研究停站問題，并設(shè)計合理的高速鐵路列車停站方案對高速鐵路運輸計劃的制定具有重要的現(xiàn)實意義。
　　論文借鑒國內(nèi)外研究成果，從停站方案的定義出發(fā)，分析停站方案的組成要素和停站模式，并在對我國京滬高速鐵路和京廣高速鐵路停站方案分析的基礎(chǔ)上，研究設(shè)置停站方案的影響因素，討論制定停站方案需要遵循的原則:滿足客

2、流需求、方便旅客乘車、合理利用通過能力、減少鐵路運輸成本。
　　針對停站方案的影響因素，重點討論停站方案對通過能力的影響，通過鋪畫不同停站方案下的列車運行線，定量分析計算其對應(yīng)的時間損失，總結(jié)充分利用通過能力的停站方案設(shè)置方法:相同等級的列車停站次數(shù)盡量接近、“遞遠(yuǎn)遞?！钡取?br>　　在上述分析的基礎(chǔ)上，結(jié)合我國停站方案編制的特點，提出停站率的計算方法，并以不同列車經(jīng)過同一車站的停站時間分布均衡和單個列車經(jīng)停的車站分布均衡為目標(biāo)