基于DEA的我國鐵路運營績效研究.pdf

1、近年來，隨著市場經(jīng)濟的不斷深入，我國鐵路運輸業(yè)成為國民經(jīng)濟發(fā)展的瓶頸，已經(jīng)越來越不能滿足經(jīng)濟高速發(fā)展的需要。面對運輸服務業(yè)激烈的市場競爭，我國鐵路運營效率發(fā)展緩慢，在運輸市場上所占市場份額逐年下降的現(xiàn)狀說明，我國鐵路運輸還存在很大的問題，有待于深挖潛能，不斷提升我國鐵路運營效率來得到解決，利用目前現(xiàn)有資源，使運輸產(chǎn)出最大化。 本文引入績效評價相關理論和DEA理論，對鐵路運輸系統(tǒng)進行分析，結(jié)合我國績效評價現(xiàn)狀，建立了問題的數(shù)學模型

2、，采集我國鐵路1992-2006年整個行業(yè)的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，利用DEAP軟件對模型求解。通過對結(jié)果的分析，得出結(jié)果表明：90年代以來，雖然鐵路運輸行業(yè)技術水平不斷提高，但整體的鐵路運營效率并未有顯著改善，客、貨運能力不足的矛盾相當突出，我國鐵路運輸業(yè)的建設還需要不斷發(fā)展。在對DEA模型分析的基礎上，發(fā)現(xiàn)我國鐵路運力短缺的情況相當突出，要緩解鐵路客、貨運的緊張，提高列車運行速度，合理調(diào)整列車運行周轉(zhuǎn)圖，將會最大限度地提高鐵路既有線路能力利用率，