基于OLAP的鐵路貨運(yùn)營(yíng)銷績(jī)效分析.pdf

1、鐵路貨運(yùn)營(yíng)銷是鐵路貨運(yùn)改革的重要內(nèi)容，是應(yīng)對(duì)市場(chǎng)化競(jìng)爭(zhēng)必須采取的措施。目前，鐵路貨運(yùn)營(yíng)銷仍處于初步探索階段，尚未建立營(yíng)銷績(jī)效考評(píng)制度，營(yíng)銷工作缺乏方向引導(dǎo)和考核壓力。因此，提出營(yíng)銷績(jī)效考核的必要性，設(shè)計(jì)鐵路貨運(yùn)營(yíng)銷績(jī)效評(píng)價(jià)的方案具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。
　　首先，根據(jù)平衡計(jì)分卡的相關(guān)理論，從鐵路貨運(yùn)發(fā)展的戰(zhàn)略目標(biāo)出發(fā)，結(jié)合鐵路貨運(yùn)的實(shí)際情況，提出以提高鐵路在貨物運(yùn)輸市場(chǎng)的份額為目標(biāo)進(jìn)行業(yè)務(wù)開展和考核。通過繪制貨運(yùn)營(yíng)銷發(fā)展的戰(zhàn)略地圖，綜

2、合考慮目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的直接和間接因素，從財(cái)務(wù)、客戶、內(nèi)部運(yùn)作及員工成長(zhǎng)四個(gè)角度篩選出了若干候選指標(biāo)。
　　其次，深入分析候選指標(biāo)的數(shù)據(jù)情況，在考慮數(shù)據(jù)可得性和營(yíng)銷工作相關(guān)性的基礎(chǔ)上，最終篩選出24個(gè)績(jī)效指標(biāo)。從信息系統(tǒng)、部門存檔文件、后期數(shù)據(jù)建設(shè)以及外部數(shù)據(jù)中，將具體數(shù)據(jù)與績(jī)效指標(biāo)相關(guān)聯(lián)，梳理出指標(biāo)的數(shù)據(jù)來源和指標(biāo)度量方式，對(duì)部分尚未錄入信息系統(tǒng)的指標(biāo)數(shù)據(jù)進(jìn)行數(shù)據(jù)表設(shè)計(jì)。利用OLAP技術(shù)實(shí)現(xiàn)對(duì)貨運(yùn)績(jī)效的多維展示和分析，建立數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)，對(duì)事

3、實(shí)表、維度表等關(guān)鍵問題進(jìn)行設(shè)計(jì)，構(gòu)建多維數(shù)據(jù)模型。針對(duì)營(yíng)銷績(jī)效的業(yè)務(wù)需求，得出OLAP分析方案。
　　最后，基于OLAP得到的歷史數(shù)據(jù)進(jìn)行權(quán)重和指標(biāo)評(píng)分方法的設(shè)計(jì)。本文選擇神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)算法，對(duì)其中參數(shù)進(jìn)行設(shè)定，通過網(wǎng)絡(luò)訓(xùn)練，最終得到各項(xiàng)指標(biāo)的權(quán)重。通過績(jī)效管理的相關(guān)理論和方法，給出指標(biāo)評(píng)分的標(biāo)準(zhǔn)。
　　本文依據(jù)鐵路貨運(yùn)營(yíng)銷現(xiàn)狀，梳理出考核指標(biāo)，設(shè)計(jì)構(gòu)建鐵路貨運(yùn)營(yíng)銷績(jī)效評(píng)價(jià)體系的方法，對(duì)鐵路貨運(yùn)營(yíng)銷工作的管理和鐵路數(shù)據(jù)的利用具有指