拉薩市區(qū)及周邊道路交通對路側土壤環(huán)境的影響研究.pdf

1、道路建設及道路運營期間對路側土壤環(huán)境都有影響，造成了土壤在一定程度上的退化，表現(xiàn)為土壤侵蝕加劇、土壤肥力下降、土壤重金屬累積等。本文以西藏拉薩市域范圍為研究區(qū)域，采集了當雄縣納木錯地區(qū)路側土質(zhì)邊坡12個表層土樣、山區(qū)坡面19個表面土樣、3組土壤剖面樣、2次降水樣。用高純鍺γ譜儀測定了樣品中土壤侵蝕示蹤元素7Be含量，研究了道路土質(zhì)邊坡的侵蝕情況。采集了拉薩市內(nèi)路側17個土壤樣、16個行道樹樹葉樣，G109（給秀塘-拉薩市）和G318（米

2、拉山口-拉薩市）路段在拉薩市域范圍內(nèi)14個斷面不同距離處共80個土壤樣，用電感耦合等離子質(zhì)譜儀(ICP-MS)測定了樣品中重金屬(Cu、Zn、Pb、Cd、Cr、Co、Ni、As)含量，分析了路側重金屬含量的影響因素及分布規(guī)律。并測定了所有7Be土樣和部分重金屬土樣的理化性質(zhì)，以作土壤理化性質(zhì)及變化規(guī)律分析。主要研究結果如下:(1)通過理化性質(zhì)及地理條件分析，發(fā)現(xiàn)海拔越高，pH值越小、土壤質(zhì)地越松散、中粗粒含量越高、土壤有機碳含量越高。在

3、路側0～10m范圍內(nèi)，植被嚴重退化，距道路越近，土壤中有機碳含量越低，分形維數(shù)也越低，中粗砂比例越高，粘粒有所流失，說明了路側土壤產(chǎn)生了一定程度的退化。且道路建設開挖的土質(zhì)邊坡無植被覆蓋，有機質(zhì)含量很低、pH大于7.5，自然方式很難恢復植被。(2)7Be示蹤土壤侵蝕的研究結果顯示當雄縣納木錯地區(qū)裸露的坡地或道路開挖產(chǎn)生的土質(zhì)邊坡都發(fā)生了較強烈或強烈的土壤侵蝕，三次采樣區(qū)域都靠近山坡中下部，總體表現(xiàn)為沉積。(3)通過對拉薩市路側采樣點重金

4、屬地累積評價，發(fā)現(xiàn)絕大多數(shù)路側已經(jīng)產(chǎn)生了重金屬的累積，且與通車時長和是否靠近高山有關。對G109和G318兩段道路路側土壤重金屬間相關性分析、主成分分析、聚類分析，以及土壤理化性質(zhì)與重金屬的相關性分析表明，這些樣點中Cu、Zn、Pb、Cd的主要來源為道路交通污染，Cr、Co、Ni、As則來源于成土過程。土壤重金屬含量隨路側距離的增加呈指數(shù)型下降趨勢，在0～10m范圍內(nèi)重金屬含量迅速降低，10～30m含量很低，降低也變緩慢，在30m之后穩(wěn)