道路交通對人群健康影響研究.pdf

1、研究目的：本文首先從道路交通傷害的公共衛(wèi)生學意義出發(fā),對南京市2005年道路交通傷害死亡情況進行了分析,然后研究了道路交通污染對人群健康的影響,最后探討了有關道路交通因素給人群心理健康帶來的負擔。從而期望能對道路交通與人群健康的關系作出綜合評價并為營造和諧的人與道路交通提供科學依據(jù)。 研究內(nèi)容和方法：(1)分析南京市2005年道路交通傷害死亡者的年齡、性別、交通方式以及死亡人數(shù)時間分布構成情況；(2)監(jiān)測南京市交通主干道棲霞大道

2、旁的燕華花園社區(qū)受道路交通污染的狀況,并將社區(qū)居民按其居所距棲霞大道的距離劃分為暴露組和對照組,分別進行流行病現(xiàn)場問卷調(diào)查和健康體檢,進而分析道路交通污染對人群健康的影響；(3)使用廣義相加模型(GAM)模擬南京市2001年-2003年間空氣污染指數(shù)對南京市玄武區(qū)居民非意外死亡的影響,從而間接評價作為空氣污染指數(shù)首要影響因子的機動車尾氣污染對居民非意外死亡的影響；(4)計算心理調(diào)查問卷各項目回答選項的構成比,從而評價有關道路交通因素給人

3、群心理健康帶來的負擔。 研究結果：(1)南京市2005年道路交通傷害死亡率為9.1/10萬,分析死亡者年齡、性別、交通方式以及死亡人數(shù)時間分布的構成發(fā)現(xiàn)：26-55歲人群是道路交通傷害死亡的主體,約占道路交通傷害死亡總數(shù)的57.5％；男女死亡者之比約為1.7:1;道路交通傷害死亡人群中以步行者所占比重最大,高達55.5％；在道路交通傷害死亡人數(shù)時間分布上以第一季度居多,所占比重約33.9％。(2)通過非條件logistic逐步回

4、歸和多因素方差分析方法分析發(fā)現(xiàn)：道路交通污染暴露及其道路交通污染暴露與其它相關因素的交互作用對人群出現(xiàn)相應主訴癥狀、產(chǎn)生對交通噪聲的主觀反應、發(fā)生疾病以及對人群肺功能、血清免疫水平、心血管系統(tǒng)功能和血常規(guī)等方面都有所影響。(3)通過廣義相加模型(GAM)控制了居民非意外死亡的長期趨勢、季節(jié)趨勢以及周平均溫度、周平均露點溫度和周平均氣壓等混雜因素后發(fā)現(xiàn)：當空氣污染指數(shù)增加1時,全體居民非意外死亡的相對危險度為1.00214(95％CI：1

5、.00063-1.00366);男性居民非意外死亡的相對危險度為1.00225(95％CI：1.00021-1.00430);女性居民非意外死亡的相對危險度為1.00224(95％CI：0.99999-1.00450);<75歲居民非意外死亡的相對危險度為1.00051(95％CI：0.99828-1.00275)：≥75歲居民非意外死亡的相對危險度為1.00352(95％CI：1.00145-1.00558)。(4)通過對心理調(diào)查問卷