港口軟實(shí)力評(píng)價(jià)研究.pdf

1、我國港口吞吐量、前十大集裝箱碼頭等港口硬實(shí)力，世界排名早已名列前茅。但是，我國港口還沒有成為世界公認(rèn)的國際航運(yùn)中心，究其原因是我國港口軟實(shí)力太軟。港口核心競爭力包括港口硬實(shí)力和港口軟實(shí)力。其中，硬實(shí)力是可以通過建造港口、購置設(shè)備等手段提高的，是可以模仿、可以超越的;而軟實(shí)力則是一種無形的吸引力，是無法模仿和超越的。
　　在經(jīng)濟(jì)全球化的大背景下，港口與腹地的關(guān)系越來越密切，與運(yùn)輸供應(yīng)鏈上下游環(huán)節(jié)的關(guān)系越來越強(qiáng)調(diào)無縫對(duì)接，港口之間以及

2、港口與相關(guān)物流活動(dòng)之間的互動(dòng)性增強(qiáng)，即港口與其所處的經(jīng)濟(jì)環(huán)境關(guān)系密切。港口軟實(shí)力體現(xiàn)了港口對(duì)經(jīng)濟(jì)環(huán)境變化的反應(yīng)和適應(yīng)能力，更主要的是體現(xiàn)了港口對(duì)外的一種吸引力。科學(xué)的評(píng)價(jià)港口軟實(shí)力是提高其軟實(shí)力水平的基礎(chǔ)。
　　本文通過對(duì)港口軟實(shí)力構(gòu)成要素的分析，從港口管理力、決策力、服務(wù)力、生產(chǎn)力、文化力、可持續(xù)發(fā)展力六個(gè)方面建立港口軟實(shí)力評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。選用數(shù)據(jù)包絡(luò)分析方法建立極效率DEA(DataEnvelopmentAnalysis)評(píng)價(jià)模

3、型，對(duì)港口軟實(shí)力做績效評(píng)價(jià)。極效率DEA模型能有效地區(qū)分出有效（績效值1）決策單元之間的差異，可以對(duì)所評(píng)價(jià)決策單元進(jìn)行有效排序。
　　在理論研究的基礎(chǔ)上，本文選取國內(nèi)外典型的12個(gè)港口，包括鹿特丹港、漢堡港、新加坡港、釜山港、香港港、高雄港、上海港、寧波港、大連港、青島港、廣州港、鹽田港做港口軟實(shí)力評(píng)價(jià)實(shí)證分析，利用投入產(chǎn)出模型，將港口軟實(shí)力評(píng)價(jià)指標(biāo)體系轉(zhuǎn)化為輸入輸出表的形式，應(yīng)用極效率DEA模型計(jì)算出我國主要港口軟實(shí)力在國際先進(jìn)