西部地區(qū)公路網(wǎng)連通可靠性分析方法研究.pdf

1、我國西部地區(qū)公路沿線洪災、雪害、沙暴等自然災害和地震、滑坡、泥石流等地質(zhì)災害時常發(fā)生，這對西部地區(qū)公路運輸網(wǎng)絡的交通安全和連通可靠性造成嚴重影響。積極開展公路網(wǎng)連通可靠性分析和評價方面的研究，是提高西部地區(qū)公路交通網(wǎng)絡遭受突發(fā)打擊功能保障能力的前提，是把握西部地區(qū)公路網(wǎng)薄弱點，提高西部地區(qū)公路發(fā)展質(zhì)量和發(fā)展水平的重要保障。因此，本論文對西部地區(qū)公路網(wǎng)的連通可靠性進行評價研究，重點開展了如下幾個方面的工作：
　　 首先，本論文在總

2、結前人研究成果的基礎上，結合公路網(wǎng)的特征分析，界定了西部地區(qū)公路網(wǎng)可靠性的內(nèi)涵，分析了西部地區(qū)公路網(wǎng)可靠性的影響因素，建立了西部地區(qū)公路網(wǎng)可靠性評價指標體系。
　　 其次，在圖論知識和系統(tǒng)可靠性理論的基礎上，建立了西部地區(qū)公路網(wǎng)節(jié)點間和系統(tǒng)連通可靠性模型，克服了傳統(tǒng)連通可靠性模型只考慮兩種狀態(tài)的局限性，更加真實地反映公路網(wǎng)的日常交通情況，然后對比研究了求解公路網(wǎng)連通可靠性的最小路集算法和蒙特卡羅算法，分析了兩種算法各自的適用性和