高速公路網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)的可靠性研究.pdf

1、立交橋作為高速公路的網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)和轉(zhuǎn)換樞紐，研究立交橋?qū)Ω咚俟肪W(wǎng)絡(luò)暢通和安全、解決日益突出的高速公路交通事故和交通擁擠起著重要作用。本研究應(yīng)用心理學(xué)、速度一致性等方面理論與方法，通過(guò)大量動(dòng)態(tài)實(shí)地實(shí)驗(yàn)，探索高速公路立交橋幾何參數(shù)與行車(chē)速度和駕駛員心生理反應(yīng)的變化規(guī)律，研究立交橋變速車(chē)道、立交橋形式等的可靠性。
　　本文通過(guò)分析現(xiàn)有先進(jìn)的數(shù)據(jù)采集設(shè)備以及總體的研究目標(biāo)，系統(tǒng)地提出了布設(shè)在匝道、變速車(chē)道、基本路段上的實(shí)驗(yàn)方案，獲得了大量動(dòng)

2、態(tài)的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，為后續(xù)工作提供數(shù)據(jù)和理論支持。本文基于大量的運(yùn)行速度、駕駛員心生理反應(yīng)的動(dòng)態(tài)實(shí)地調(diào)查數(shù)據(jù)，圍繞心理學(xué)、速度一致性理論，通過(guò)定性和定量相結(jié)合的分析方式，得到了互通立交橋上出入口匝道半徑與速度、心率增長(zhǎng)率的關(guān)系以及車(chē)輛在變速車(chē)道上運(yùn)行規(guī)律，并確定了網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)的關(guān)鍵設(shè)計(jì)參數(shù)值。
　　在分析網(wǎng)路節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)參數(shù)與運(yùn)行速度、心率增長(zhǎng)率規(guī)律基礎(chǔ)上，分別提出了匝道、交織區(qū)的暢通可靠性標(biāo)準(zhǔn)及飽和度和暢通可靠度的關(guān)系模型，建立了互通立交橋暢

3、通分級(jí)體系；通過(guò)分析網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)沖突數(shù)的影響因素，采用統(tǒng)計(jì)分析的方法建立了節(jié)點(diǎn)沖突數(shù)與影響因素的關(guān)系模型，并應(yīng)用模糊評(píng)判最大隸屬度原理建立了沖突率與節(jié)點(diǎn)安全可靠度的模糊模型。
　　以大量的實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，通過(guò)對(duì)立交形式影響因素的分析，應(yīng)用投影尋蹤方法，采用遺傳算法對(duì)投影指標(biāo)函數(shù)進(jìn)行優(yōu)化，并采用Matlab7.0開(kāi)發(fā)了相應(yīng)的計(jì)算程序，建立了互通立交綜合評(píng)價(jià)體系，提出了以安全和暢通為目的的立交優(yōu)選方案為菱形立交。論文得到交通部科技項(xiàng)目、河