船舶不適航涉罪問題研究.pdf

1、近年來，水上交通領(lǐng)域發(fā)生重大事故的數(shù)量不斷增加，水上運輸領(lǐng)域的安全也受到了更多的關(guān)注，人為因素所導(dǎo)致的水上事故比率也不斷提高，其中船舶不適航就是重要的原因之一。但是，水上交通領(lǐng)域內(nèi)涉嫌構(gòu)成犯罪的刑事責任追訴問題在司法實踐中一直存在著諸多困惑，造成船舶不適航并涉嫌構(gòu)成犯罪的責任人大多沒有受到應(yīng)有的刑事追責。
　　水上運輸基于其特殊性，搭載的人員、貨物數(shù)量遠非陸路運輸可比擬，加之水域環(huán)境的復(fù)雜性和開放性，不適航的船舶相當于將水上運輸人

2、參與者的人身、財產(chǎn)和海洋環(huán)境置于一種危險的狀態(tài)下，一旦發(fā)生事故往往會出現(xiàn)大量人員傷亡和財產(chǎn)損失，甚至生態(tài)環(huán)境都會遭受不同程度的破壞，對于船舶不適航這種嚴重危害水上交通安全的行為，相關(guān)管理部門對其本身的險性缺少足夠的重視，通常僅在其真正造成損害時才會追究法律責任，且這種追責一般也僅會停留在民事和行政訴訟環(huán)節(jié)，盡管此類案件是可能涉嫌犯罪的案件。這也意味著刑罰的預(yù)防功能無法得到發(fā)揮，同類事故再次發(fā)生的現(xiàn)象嚴重。
　　全文共分為三章，具體

3、內(nèi)容如下:第一章為船舶適航問題概述，從國際條約角度出發(fā)分析船舶適航的概念及承運人的適航義務(wù)，此外闡述船舶不適航與犯罪的關(guān)系，說明船舶不適航行為入罪的必要性。第二章主要論述船舶不適航涉嫌構(gòu)成的犯罪類型，將船舶不適航涉嫌的犯罪分為危險型犯罪與實害型犯罪，基于船舶不適航行為本身闡述將危險駕駛罪適用于水上領(lǐng)域的必要性與可行性，并重點分析危險駕駛罪的犯罪客觀方面;實害型犯罪以水上領(lǐng)域最常發(fā)生的兩種典型犯罪——交通肇事罪和環(huán)境污染罪為例，主要是針對

4、現(xiàn)行刑法中上述罪名的入罪量刑標準和認定上無法與水上犯罪相適應(yīng)的問題做出分析。第三章綜合上文中提到的船舶不適航涉嫌的犯罪難以追究刑事責任的原因做出總結(jié)并針對現(xiàn)今存在的障礙提出建議。
　　刑法的目的除了懲治已然犯罪，更重要的社會效果是對未然犯罪的震懾和有效預(yù)防。明確船舶不適航涉嫌犯罪的犯罪構(gòu)成要件、入罪標準、罪行的認定以及責任的承擔，無疑能夠增強水上交通行業(yè)從業(yè)人員的安全和責任意識，減少水上事故中人為因素存在的比例，這才是將水上犯罪納