復雜地質(zhì)環(huán)境下隧道施工技術.pdf

1、隨著國內(nèi)大規(guī)?；A設施的投資建設,我國將建設一大批鐵路客運專線。由于在鐵路客運專線的規(guī)劃設計中考慮了大量的隧道,所以對不同環(huán)境下的鐵路隧道施工技術的研究顯得尤為重要。
　　 地處熱帶條件下的海南東環(huán)鐵路客運專線建設包含有大量的隧道工程。為了提升高溫復雜地質(zhì)條件下隧道修筑技術水平,本文采用模糊綜合評價、數(shù)值模擬和現(xiàn)場監(jiān)測等方法從隧道施工方案優(yōu)化、圍巖壓力特征與取值、施工工法、現(xiàn)場施工監(jiān)測與信息化施工等方面開展了熱帶復雜地質(zhì)隧道施工

2、技術的系統(tǒng)研究,它豐富和發(fā)展我國高速鐵路隧道的設計與施工方法。研究內(nèi)容主要有:
　　 (1)本文結(jié)合海南東環(huán)鐵路文尖嶺隧道一段建設的實際問題,分析了影響隧道施工方法的各項因素,闡述了隧道多種施工方法。并通過建立隧道開挖指標體系,選用模糊數(shù)學方法,結(jié)合文尖嶺隧道現(xiàn)場情況建立隧道開挖的二級模糊綜合評價模型,對隧道施工方案進行綜合評價。最后得出了文尖嶺隧道的最佳開挖方案是環(huán)形核心土開挖法。
　　 (2)同時文章通過ANSYS有

3、限元軟件建立了理想彈塑性平面應變模型,對文尖嶺隧道的施工過程進行了數(shù)值模擬,分析了圍巖應力場和位移場的變化特點,以及支護體系受力的變化規(guī)律,并考察了不同施工階段中在分布特點和數(shù)值上的差異,驗證了在文尖嶺隧道這一熱帶復雜地質(zhì)條件下使用環(huán)形開挖預留核心土法是合理可行的。
　　 (3)本文介紹了在高溫復雜地質(zhì)條件下的文尖嶺隧道施工支護技術。在施工過程中通過現(xiàn)場監(jiān)測隧道拱頂下沉、水平收斂和地表沉降等情況,進一步驗證了文尖嶺隧道施工技術方