基于碳稅的供應鏈減排補貼策略研究.pdf

1、在低碳經濟背景下，碳稅因具有較強的管制性和可操作性而使得各國采用，但是碳稅的實施會帶來一些缺點:短期內提高產品物價，影響企業(yè)利潤，對經濟增長產生負面的影響。政府往往利用補貼政策來消除碳稅負面影響并激勵企業(yè)積極參與碳減排。那么如何建立一套較為科學的減排補貼機制，這是一個非常值得討論的問題。本文基于供應鏈縱向合作低碳研發(fā)與回收再利用兩種常用的減排方式，研究相應的政策效應。主要研究內容如下:
　　研究供應鏈技術研發(fā)減排的補貼策略問題。在

2、基于政府向終端產品收取碳稅的政策下，構建了三階段政企博弈模型，基于Stackelberg博弈求出各個階段各主體的最優(yōu)決策，對無政府補貼、投入補貼、減排量補貼三種情形進行比較分析。研究表明:在碳稅政策下，無論政府是否給予補貼，企業(yè)都會進行合作研發(fā)減排;兩種方式的補貼均可以提高碳減排量、企業(yè)利潤、政府效益;但較投入補貼方式，政府按減排量補貼的效果更為顯著。
　　研究供應鏈回收利用減排的補貼策略問題。構建第三方負責回收，制造商負責再制造

3、的回收減排模型，對無政府補貼、政府分別對回收商單位回收量及制造商單位減排量補貼三種情形進行比較分析。研究發(fā)現:碳稅可以使企業(yè)碳排放量減少，但提高了銷售價格，減少了產品市場需求。政府補貼可以提高產品回收量、碳減排量、企業(yè)利潤以及政府效益。兩種補貼機制對產品回收的影響是一樣的，即回收價格，回收量，碳減排量相等。同時，兩種補貼機制對企業(yè)利潤及政府效益的影響也是一樣的。制造商通過回收轉移價格與回收商共享政府補貼收益。政府補貼力度與舊產品的基本回