基于超效率DEA模型的汽車制造與物流雙業(yè)聯(lián)動研究.pdf

1、“十二五”期間，我國重要的經濟發(fā)展戰(zhàn)略之一是產業(yè)結構調整與優(yōu)化。制造業(yè)是我國的支柱產業(yè)，而汽車制造是制造業(yè)的主要行業(yè)，故汽車制造業(yè)的發(fā)展對國民經濟的發(fā)展起到重要作用。2009年3月，國務院在《物流業(yè)調整和振興規(guī)劃》中將“制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動發(fā)展工程”作為九大重點工程之一。即在促進國民經濟發(fā)展中物流業(yè)與汽車制造業(yè)的發(fā)展關系緊密，雙業(yè)聯(lián)動引起廣泛關注。因此對我國汽車制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動發(fā)展問題進行深入分析和探討，既對促進國民經濟發(fā)展有著積極的影

2、響，同時又可對國內其他雙業(yè)聯(lián)動的發(fā)展研究起到一定的參照作用。
　　本文汽車制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動發(fā)展的研究分為汽車零部件與物流業(yè)聯(lián)動發(fā)展的研究和汽車整車與物流業(yè)聯(lián)動發(fā)展的研究兩部分進行，以我國2004年至2012年的相關數(shù)據為基礎，運用超效率DEA模型對汽車制造業(yè)與物流業(yè)的聯(lián)動發(fā)展現(xiàn)狀進行研究，為了對兩者之間的聯(lián)動發(fā)展進行全面的分析評價，分別以兩個產業(yè)互為輸入和輸出變量進行求解，即先求出物流業(yè)為輸入變量汽車制造業(yè)為輸出變量時的相對效率

3、，再求出汽車制造業(yè)為輸入變量物流業(yè)為輸出變量時的相對相率，通過兩次所得的協(xié)調度的一致性判斷我國汽車制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動發(fā)展的超效率DEA值有效，但不完全有效。主要原因在于汽車制造業(yè)物流外包的開放度不夠，自主研發(fā)能力有限;物流業(yè)的信息化程度較低，缺乏一個科學、先進、完善的物流信息系統(tǒng)，物流服務效率有待提高。因此，要提高汽車制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動發(fā)展的協(xié)調程度，兩者除了要提升自身的核心業(yè)務能力，還需在政府的幫助下建立信息共享平臺;提高交通運輸部門