我國港口業(yè)上市公司效率研究——基于超效率DEA和Malmquist指數(shù).pdf

1、當今世界，隨著經濟全球化的快速發(fā)展，各國間的航運貿易愈來愈頻繁，港口在世界各國的貿易中承擔著貨物中轉的角色，對于經濟發(fā)展起到了重要的推動作用。當前我國港口上市公司處在一個發(fā)展上升期，港口建設雖然發(fā)展迅速，但也出現(xiàn)了很多資源浪費的現(xiàn)象。因此，對港口上市公司效率的評價是十分必要的。港口效率反應了港口資源配置的能力。對我國港口上市公司效率進行評價，不僅能夠幫助相關公司改善管理中存在的問題，提升自身效率，而且能為國家和相關地區(qū)的港口管理和規(guī)劃提

2、供重要的參考信息。
　　本文首先運用傳統(tǒng)DEA對14家港口上市公司2010-2014年的綜合效率、純技術效率和規(guī)模效率進行測度。傳統(tǒng)DEA無法對多個有效單元進行評價，因此，本文又進一步引入超效率 DEA模型對這14家港口進行評價。隨后，本文利用Malmquist生產率指數(shù)對14家港口上市公司2010-2014年間的效率變動情況進行動態(tài)分析，并研究了技術效率變動和技術進步對全要素生產率的影響。為了分析經濟腹地對港口上市公司效率的影響

3、，本文進一步將這14家港口按區(qū)域化分成長三角、珠三角和環(huán)渤海灣三類進行比較。研究結果表明：總體而言，14家港口上市公司2010-2014年的效率值比較高，均在0.75以上，較高的技術效率是促成港口高效率的重要原因。另外長三角和珠三角地區(qū)港口上市公司的效率高于環(huán)渤海灣地區(qū)港口上市公司的效率，這說明經濟腹地發(fā)展水平對港口上市公司效率有著重要的影響。除2011-2012年間外，14家港口上市公司效率都呈現(xiàn)出改善的趨勢，這主要歸功于技術進步，技

4、術進步與企業(yè)加強了對要素配置結構的調整有著重要聯(lián)系。
　　針對一些港口企業(yè)效率較高，而另一些港口企業(yè)效率較低這種現(xiàn)象，本文通過選取相應指標，運用Tobit模型對14家港口上市公司2010-2014年間數(shù)據進行分析，進一步研究了港口上市公司效率的影響因素。實證結果表明，第一大股東持股比例、資產收益率、本科及以上學歷員工人數(shù)占總員工數(shù)比例和公司規(guī)模四個因素與港口的綜合效率呈現(xiàn)顯著正相關。
　　最后，本文得出結論。針對港口上市公司