基于超效率三階段DEA模型的我國路橋業(yè)生產(chǎn)效率研究.pdf

1、路橋行業(yè)是我國基礎性及支柱性行業(yè)，其建設與發(fā)展對于我國各行各業(yè)都有深刻影響，國家、政府及企業(yè)對路橋行業(yè)投入了大量資本和勞動力資源，隨著收費公路政策管理體制的不斷完善，路橋行業(yè)在經(jīng)濟生活中的地位也不斷突顯。來自交通部的數(shù)據(jù)顯示，我國省際路橋業(yè)連年虧損，然而來自上市路橋公司的數(shù)據(jù)顯示當前將近70％的路橋企業(yè)實現(xiàn)同期增長。
　　基于路橋行業(yè)虧損和上市路橋企業(yè)盈利的社會矛盾，路橋業(yè)引發(fā)了較大的社會關注，但無論在理論上還是實踐上，路橋業(yè)都沒

2、有在學術領域引起同等程度的重視。當前對于路橋業(yè)的研究僅局限于以部分上市路橋企業(yè)為樣本，使用傳統(tǒng)的單階段DEA模型對生產(chǎn)效率進行評估，其評測結果往往容易受到環(huán)境變量影響且會因為樣本數(shù)據(jù)不全導致效率評估不夠準確。為此，本研究就路橋業(yè)生產(chǎn)效率的研究方法進行了改進并就研究樣本進行了完善，實現(xiàn)全樣本覆蓋。
　　本研究基于我國省際路橋行業(yè)和路橋企業(yè)現(xiàn)階段生產(chǎn)效率進行研究，探討了影響生產(chǎn)效率的主要因素，并使用超效率DEA三階段方法對我國2014

3、年29個省市路橋行業(yè)及2007-2014年我國16家上市路橋企業(yè)的生產(chǎn)效率分別進行研究，同時使用SFA效率前沿方法對影響生產(chǎn)效率的環(huán)境變量進行研究分析。本文的研究結果顯示:1.無論是省際路橋行業(yè)還是上市路橋企業(yè)的生產(chǎn)效率都總體偏低，且各省市各企業(yè)間差距明顯;2.環(huán)境和隨機誤差因素對生產(chǎn)效率具有顯著影響;3.影響省際路橋行業(yè)生產(chǎn)效率測評的主要環(huán)境變量為產(chǎn)業(yè)結構和所處地域;影響上市路橋企業(yè)生產(chǎn)效率評估的主要環(huán)境變量為當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展水平、當?shù)剀?/p>

4、輛擁有量、企業(yè)負債程度等;4.影響我國省際路橋行業(yè)生產(chǎn)效率的主要因素是規(guī)模無效率;影響我國上市路橋企業(yè)生產(chǎn)效率的主要因素是管理和技術無效率。
　　本研究的貢獻在于:創(chuàng)新性的使用超效率DEA三階段方法對我國路橋業(yè)生產(chǎn)效率進行測評，在剔除了環(huán)境因素和隨機誤差對生產(chǎn)效率值的影響同時將同處于效率前沿面的決策單元進一步區(qū)分;從行業(yè)和企業(yè)兩個角度入手，對我國路橋業(yè)生產(chǎn)效率進行全面測度和分析，實現(xiàn)全樣本覆蓋;提出了一些前人未曾使用過的指標，并證