城市道路輕型汽車運(yùn)行工況構(gòu)建.pdf

1、隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人民生活水平的提高，中國(guó)的汽車保有量逐年增加，由此也帶來了交通擁堵、空氣污染等一系列問題。汽車運(yùn)行工況是車輛能耗、排放測(cè)試方法和制定標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的依據(jù)，是汽車使用性能指標(biāo)優(yōu)化和標(biāo)定的重要基準(zhǔn)。世界各國(guó)工況研究種類繁多，用途各異，我國(guó)采用歐洲行駛工況(NEDC)居多，也取得很大效果。但在道路條件、交通狀況等方面，國(guó)內(nèi)和歐洲差距甚大，歐洲工況很難真實(shí)準(zhǔn)確反映出國(guó)內(nèi)交通的實(shí)際狀況。因此有必要研究制定符合我國(guó)道路實(shí)際行駛狀況的測(cè)

2、試工況循環(huán)。
　　本文依托中國(guó)汽車技術(shù)研究中心的“中國(guó)新能源汽車產(chǎn)品檢測(cè)工況研究和開發(fā)”項(xiàng)目，采集了5臺(tái)輕型汽車在呼和浩特市區(qū)道路上的運(yùn)行工況數(shù)據(jù);對(duì)汽車運(yùn)行工況短片段進(jìn)行切割、篩選后求取特征值，建立汽車運(yùn)動(dòng)、怠速片段庫(kù);對(duì)典型片段進(jìn)行抽取、組合，探求輕型汽車速度-加速度分布;利用GIS全道路低頻交通大數(shù)據(jù)劃分不同速度區(qū)間的交通流及權(quán)重因子;獲得加權(quán)后的速度-加速度分布，經(jīng)卡方檢驗(yàn)后構(gòu)建了呼和浩特市輕型汽車運(yùn)行工況。
　　與