城市道路行駛工況構(gòu)建及油耗研究.pdf_第1頁
已閱讀1頁,還剩72頁未讀, 繼續(xù)免費閱讀

下載本文檔

版權(quán)說明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權(quán),請進行舉報或認領(lǐng)

文檔簡介

1、行駛工況能夠反映道路交通實際的運行狀況,可以評價車輛發(fā)動機油耗排放水平,為新車型的開發(fā)和制定交通控制策略提供參考。由于我國城市結(jié)構(gòu)、經(jīng)濟發(fā)展狀況及駕駛習(xí)慣等方面與歐美發(fā)達國家存在顯著差異,導(dǎo)致車輛行駛狀況也有較大不同,因此研究適合我國城市道路交通特性的行駛工況具有較大意義。
  本文以合肥市典型道路為研究對象,確定了城市道路行駛工況數(shù)據(jù)采集的試驗方案,建立了基于運動學(xué)片段的工況構(gòu)建模型。首先使用主成分分析方法將運動學(xué)片段的特征參數(shù)

2、進行壓縮,利用粒子群優(yōu)化的模糊C均值聚類方法對運動學(xué)片段分類,選取合適的運動學(xué)片段擬合代表性工況,并與單一的模糊C均值聚類方法所構(gòu)建的代表性工況進行比較。結(jié)果表明,粒子群優(yōu)化的模糊C均值聚類提高了聚類精度,使得構(gòu)建的代表性工況更加準確。
  車輛在城市道路交叉口加減速頻繁導(dǎo)致行駛狀況具有很大變化,使得交叉口區(qū)域的燃油消耗與非交叉口區(qū)域具有很大不同,將VSP’即修正的機動車比功率引入到油耗模型中,能夠很好的代替速度、加速度參數(shù)來表示

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無特殊說明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁內(nèi)容里面會有圖紙預(yù)覽,若沒有圖紙預(yù)覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 眾賞文庫僅提供信息存儲空間,僅對用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護處理,對用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對任何下載內(nèi)容負責(zé)。
  • 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容,請與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準確性、安全性和完整性, 同時也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

評論

0/150

提交評論