高速公路橫風(fēng)預(yù)警警示技術(shù)研究與系統(tǒng)構(gòu)建.pdf

1、在中國西部，高速公路受特殊地理環(huán)境與糟糕的氣象條件影響，橫風(fēng)突發(fā)路段頻繁出現(xiàn)。特別是在高速行駛下的汽車，行駛過程中極易受到橫風(fēng)的影響，對車輛的安全行駛影響較大，使得汽車很容易產(chǎn)生側(cè)滑或者側(cè)翻事故。本文通過分析橫風(fēng)特性，研究了橫風(fēng)預(yù)警警示策略和警示系統(tǒng)以保障車輛在高速公路上安全行駛。本文主要工作如下:
　　首先，從橫風(fēng)對道路行車安全的影響性入手，對橫風(fēng)的產(chǎn)生原因與橫風(fēng)易發(fā)地點進行分析，然后對橫風(fēng)條件下車輛行駛穩(wěn)定性進行研究，通過力學(xué)

2、分析，得到橫風(fēng)對車輛穩(wěn)定性影響的關(guān)鍵因素。
　　其次，對橫風(fēng)預(yù)警警示系統(tǒng)進行需求分析，在總體設(shè)計基礎(chǔ)上，研究了警示系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)。通過實時檢測橫風(fēng)路段的風(fēng)速、風(fēng)向，將檢測數(shù)據(jù)作為警示系統(tǒng)的開啟條件，以無線通信技術(shù)實現(xiàn)系統(tǒng)指令的發(fā)布與數(shù)據(jù)交換，將數(shù)據(jù)于后臺進行安全車速計算，通過警示系統(tǒng)發(fā)布警示信息，保障橫風(fēng)路段車輛行駛安全。
　　再次，將交通量、橫擺角和路面摩擦系數(shù)作為輸入值，建立了自適應(yīng)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型。通過該模型，求解得到了高