霧天環(huán)境下高速公路行車(chē)安全與預(yù)警技術(shù)研究.pdf

1、近年來(lái),全國(guó)高速公路交通事業(yè)的不斷發(fā)展在產(chǎn)生顯著的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益的同時(shí)也帶來(lái)了大量的交通事故,且長(zhǎng)期居高不下。特別是在霧天情況下的行車(chē)安全問(wèn)題逐漸成為制約高速公路帶來(lái)經(jīng)濟(jì)效益的瓶頸。因此,研究霧天高速公路交通安全和預(yù)警技術(shù)提高高速公路在特殊天氣條件下的安全系數(shù),是高速公路路網(wǎng)日趨密集、機(jī)動(dòng)車(chē)總量日益增加的大背景下的必然要求和必要準(zhǔn)備。本文結(jié)合國(guó)內(nèi)外對(duì)霧天高速公路交通管制的研究現(xiàn)狀,借鑒國(guó)內(nèi)外的先進(jìn)科研成果,吸取相關(guān)領(lǐng)域的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn),分別從理

2、論、技術(shù)、管理三個(gè)層面對(duì)問(wèn)題進(jìn)行研究分析。
　　本文從分析霧的定義和分類(lèi)入手,研究高速公路沿線霧的形成機(jī)理及時(shí)空分布規(guī)律特征。分別從霧天條件下的道路行車(chē)環(huán)境、交通流特征和駕駛員行為特性三個(gè)方面論述霧天對(duì)高速公路行車(chē)安全影響的機(jī)理。并在此基礎(chǔ)上,結(jié)合霧天環(huán)境下的車(chē)輛制動(dòng)過(guò)程分析,建立了基于車(chē)輛安全跟馳間距的高速公路車(chē)速限制值計(jì)算模型,據(jù)此給出了對(duì)應(yīng)于不同程度霧條件下的車(chē)速限制標(biāo)準(zhǔn)建議,并提出了相應(yīng)的交通安全行車(chē)建議。
　　對(duì)高