就地?zé)嵩偕夹g(shù)在浙江高速公路養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用研究.pdf

1、瀝青路面在長(zhǎng)期使用過(guò)程中，經(jīng)過(guò)交通荷載及自然因素的作用，逐漸老化變硬，從而導(dǎo)致瀝青路面產(chǎn)生裂縫、坑槽、松散等各種破壞。因此，瀝青路面使用一定年限后必須進(jìn)行大、中修處理。隨著瀝青路面養(yǎng)護(hù)和大、中修工程量不斷增加，產(chǎn)生了大量的廢舊瀝青混合料，廢料的堆放對(duì)環(huán)境造成極大破壞。因此，開展瀝青路面再生技術(shù)的應(yīng)用研究是十分必要的。瀝青路面就地?zé)嵩偕夹g(shù)是一種新興的高等級(jí)路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)，通過(guò)就地加熱、翻松、攪拌、攤鋪、壓實(shí)等連續(xù)作業(yè)，一次成型新路面，目前

2、在國(guó)內(nèi)的高等級(jí)路面養(yǎng)護(hù)工程中應(yīng)用的越來(lái)越廣泛。
　　本文以浙江滬杭甬高速公路就地?zé)嵩偕?xiàng)目為依托，主要對(duì)就地?zé)嵩偕夹g(shù)在滬杭甬高速養(yǎng)護(hù)工程中的應(yīng)用展開相關(guān)研究:
　　首先在對(duì)舊瀝青路面使用性能評(píng)價(jià)的基礎(chǔ)上，在室內(nèi)完成了熱再生混合料的級(jí)配設(shè)計(jì)和性能檢驗(yàn)。結(jié)果表明:路面病害以塊狀裂縫和龜裂為主，占路面病害的一半以上。舊瀝青路面整體承載能力基本能夠滿足要求;舊瀝青混合料的高溫穩(wěn)定性逐漸提高，低溫性能逐漸降低，水穩(wěn)定性能有所下降;兩

3、種設(shè)計(jì)的再生混合料的高溫穩(wěn)定性相差不大，級(jí)配二的低溫抗裂性能稍好，兩者的水穩(wěn)定性結(jié)果相差不大，且級(jí)配一稍好，故選定級(jí)配一作為現(xiàn)場(chǎng)施工的設(shè)計(jì)級(jí)配。
　　其次結(jié)合項(xiàng)目，研究了滬杭甬高速公路施工前的準(zhǔn)備、瀝青混合料的拌和運(yùn)輸、攤鋪、碾壓和再生過(guò)程質(zhì)量控制問(wèn)題。
　　最后對(duì)施工質(zhì)量進(jìn)行分析評(píng)價(jià)。統(tǒng)計(jì)分析了施工質(zhì)量的檢測(cè)結(jié)果，其中檢測(cè)項(xiàng)目包括平整度、抗滑性能和滲水參數(shù)測(cè)試。分析了就地?zé)嵩偕┕さ募夹g(shù)與經(jīng)濟(jì)效果、社會(huì)與環(huán)境效果。