全球價值鏈下我國汽車產(chǎn)業(yè)升級路徑與對策研究.pdf

1、汽車產(chǎn)業(yè)屬于典型的技術資本密集型產(chǎn)業(yè),涉及的關聯(lián)企業(yè)很多,是國民經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)。盡管我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速,但在發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)的過程中還面臨著很多問題,與發(fā)達國家汽車產(chǎn)業(yè)相比仍有一定的差距,在全球價值鏈上仍處于低附加值環(huán)節(jié),研發(fā)與設計環(huán)節(jié)和營銷與銷售環(huán)節(jié)等高附加值環(huán)節(jié)仍舊控制在發(fā)達國家手中。因此,我國汽車產(chǎn)業(yè)必須實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級,才能在這激烈的市場競爭中占有一席之地。本文以汽車產(chǎn)業(yè)作為研究對象,通過運用全球價值鏈的驅(qū)動模式理論、創(chuàng)新驅(qū)動理論來分

2、析我國汽車產(chǎn)業(yè)如何實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級。這對指導我國汽車產(chǎn)業(yè)升級具有一定的現(xiàn)實和理論意義。
　　文章首行通過運用SWOT分析得出近年來我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速,但在發(fā)展的過程中還是面臨著諸于品牌認知度、產(chǎn)品質(zhì)量與安全性能、研發(fā)技術薄弱、生產(chǎn)規(guī)模與集中度的問題,外部還存在著政策與國際化經(jīng)營的種種威脅,汽車產(chǎn)業(yè)極需升級,通過對汽車產(chǎn)業(yè)進行分析之后,提出了我國汽車產(chǎn)業(yè)升級的路徑就是成功的實現(xiàn)功能升級,即從低附加值環(huán)節(jié)向兩端高附加值環(huán)節(jié)攀升。即向左從

3、注重生產(chǎn)環(huán)節(jié)向研發(fā)、發(fā)現(xiàn)設計環(huán)節(jié)攀升,向右從生產(chǎn)環(huán)節(jié)轉(zhuǎn)向營銷與銷售環(huán)節(jié)。
　　接下來文章就如何實現(xiàn)功能升級提出了一條基于創(chuàng)新驅(qū)動的升級路徑,在這種路徑之下,技術創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)集群和制度創(chuàng)新都對汽車產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)功能升級具有推動作用。通過結合技術創(chuàng)新、制度創(chuàng)新和集群創(chuàng)新這三個方面的創(chuàng)新來實現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)的功能升級。
　　文章最后針對汽車產(chǎn)業(yè)升級的路徑從技術層面、集群層面和制度層面提出了有針對性的汽車產(chǎn)業(yè)功能升級策略,技術層面就是要求企業(yè)在進