全球價(jià)值鏈下的中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移承接研究.pdf

1、汽車產(chǎn)業(yè)，作為“工業(yè)中的工業(yè)”，在其200多年的發(fā)展歷程中，先后發(fā)生了四次世界范圍內(nèi)的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移?？v觀世界汽車產(chǎn)業(yè)的前三次轉(zhuǎn)移，每一次產(chǎn)業(yè)輸入地都是從低檔車的生產(chǎn)開始發(fā)展，伴隨著技術(shù)創(chuàng)新與生產(chǎn)方式變革，逐漸發(fā)展成為汽車產(chǎn)業(yè)的霸主。正在進(jìn)行中的第四次產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，受到技術(shù)變更和市場(chǎng)擴(kuò)張的雙重驅(qū)動(dòng)，而我國(guó)作為世界最大的新興市場(chǎng)，勢(shì)必會(huì)持續(xù)吸引大量的國(guó)際產(chǎn)業(yè)資本進(jìn)入。此外，全球價(jià)值鏈下的汽車工業(yè)垂直分工，為發(fā)展中國(guó)家提供了嵌入式的發(fā)展機(jī)會(huì)。作為汽車

2、產(chǎn)業(yè)主要承接地的我國(guó)，隨著世界產(chǎn)業(yè)資本進(jìn)入程度的加深，該如何利用這次產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的契機(jī)，推動(dòng)自身汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，成為迫需解決且具有現(xiàn)實(shí)性的問(wèn)題。 本文正是帶著這樣思考，對(duì)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移經(jīng)典理論梳理后，引入價(jià)值鏈的分析背景，對(duì)當(dāng)今汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的動(dòng)因、路徑、方式進(jìn)行分析，總結(jié)出輸入地通過(guò)承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移實(shí)現(xiàn)自身發(fā)展的一般機(jī)理。在這樣的理論基礎(chǔ)下，結(jié)合我國(guó)切實(shí)的承接現(xiàn)狀，通過(guò)對(duì)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移效果評(píng)析，來(lái)檢驗(yàn)多年來(lái)我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展接軌國(guó)際產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，是單純的

3、低水平承接還是在承接中獲得發(fā)展，并由此探究我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)承接發(fā)展中的問(wèn)題。最后，就我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)如何利用全球轉(zhuǎn)移契機(jī)，實(shí)現(xiàn)自身發(fā)展升級(jí)，提出了相應(yīng)的模式選擇與發(fā)展策略。鑒于國(guó)內(nèi)對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展研究，多將外資利用與自主發(fā)展作為相對(duì)獨(dú)立的研究部分。本文將我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展納入到全球價(jià)值鏈下的世界汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移背景中，分析出利用外資轉(zhuǎn)移和產(chǎn)業(yè)自主發(fā)展的并行性，避免了傳統(tǒng)研究的分離，并嘗試對(duì)利用外資發(fā)展的著力點(diǎn)和自主發(fā)展的借力途徑做出更為明晰的標(biāo)注，以