全球價值鏈下的中國汽車產(chǎn)業(yè)轉移承接研究.pdf

1、汽車產(chǎn)業(yè)，作為“工業(yè)中的工業(yè)”，在其200多年的發(fā)展歷程中，先后發(fā)生了四次世界范圍內的產(chǎn)業(yè)轉移?？v觀世界汽車產(chǎn)業(yè)的前三次轉移，每一次產(chǎn)業(yè)輸入地都是從低檔車的生產(chǎn)開始發(fā)展，伴隨著技術創(chuàng)新與生產(chǎn)方式變革，逐漸發(fā)展成為汽車產(chǎn)業(yè)的霸主。正在進行中的第四次產(chǎn)業(yè)轉移，受到技術變更和市場擴張的雙重驅動，而我國作為世界最大的新興市場，勢必會持續(xù)吸引大量的國際產(chǎn)業(yè)資本進入。此外，全球價值鏈下的汽車工業(yè)垂直分工，為發(fā)展中國家提供了嵌入式的發(fā)展機會。作為汽車

2、產(chǎn)業(yè)主要承接地的我國，隨著世界產(chǎn)業(yè)資本進入程度的加深，該如何利用這次產(chǎn)業(yè)轉移的契機，推動自身汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，成為迫需解決且具有現(xiàn)實性的問題。 本文正是帶著這樣思考，對產(chǎn)業(yè)轉移經(jīng)典理論梳理后，引入價值鏈的分析背景，對當今汽車產(chǎn)業(yè)轉移的動因、路徑、方式進行分析，總結出輸入地通過承接產(chǎn)業(yè)轉移實現(xiàn)自身發(fā)展的一般機理。在這樣的理論基礎下，結合我國切實的承接現(xiàn)狀，通過對產(chǎn)業(yè)轉移效果評析，來檢驗多年來我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展接軌國際產(chǎn)業(yè)轉移，是單純的

3、低水平承接還是在承接中獲得發(fā)展，并由此探究我國汽車產(chǎn)業(yè)承接發(fā)展中的問題。最后，就我國汽車產(chǎn)業(yè)如何利用全球轉移契機，實現(xiàn)自身發(fā)展升級，提出了相應的模式選擇與發(fā)展策略。鑒于國內對汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展研究，多將外資利用與自主發(fā)展作為相對獨立的研究部分。本文將我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展納入到全球價值鏈下的世界汽車產(chǎn)業(yè)轉移背景中，分析出利用外資轉移和產(chǎn)業(yè)自主發(fā)展的并行性，避免了傳統(tǒng)研究的分離，并嘗試對利用外資發(fā)展的著力點和自主發(fā)展的借力途徑做出更為明晰的標注，以