采用BT模式的公路工程項目的風(fēng)險控制研究.pdf

1、國家經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,對基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的需求在不斷提高。尤其是公路基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè),隨著其規(guī)模的不斷擴大,當(dāng)?shù)卣块T的資金壓力也在與日俱增,而BT建設(shè)一移交融資模式正好緩解了政府部門的財政緊張問題,近年來該模式在公路工程建設(shè)中得到了越來越多的應(yīng)用。但由于BT項目在管理法規(guī)上尚待完善以及其技術(shù)經(jīng)濟(jì)特性,使公路工程BT項目實施過程中具風(fēng)險性。加之目前對公路BT項目風(fēng)險分析與控制理論的系統(tǒng)研究還相對薄弱,展開對公路BT項目風(fēng)險進(jìn)行分析與控制的系統(tǒng)

2、研究,對于確保公路BT項目成功運行具有重要理論價值和現(xiàn)實意義。
　　 本文從政府方的角度,針對公路BT項目的風(fēng)險分析及其控制進(jìn)行了研究。論文首先對公路BT項目風(fēng)險形成及風(fēng)險分類進(jìn)行了研究,構(gòu)建了BT項目風(fēng)險空間,采用層次分析理論,建立了層次分析風(fēng)險辨識模型,通過模型對各風(fēng)險因素進(jìn)行排序,找出其中的主要風(fēng)險;其次,為了對特定的公路BT項目的風(fēng)險性進(jìn)行綜合評價,本文針對公路盯項目的特點,建立了以可拓理論為基礎(chǔ)的風(fēng)險評價模型,并運用該

3、模型對公路BT項目進(jìn)行綜合風(fēng)險評價,同時也可得到各類風(fēng)險的級別,為進(jìn)行風(fēng)險分類管理提供依據(jù);然后論文根據(jù)風(fēng)險評價結(jié)論,研究了公路BT項目的風(fēng)險控制問題,提出了對公路BT項目各類風(fēng)險的具體控制措施,論文還應(yīng)用信息不對稱下的委托一代理博弈理論,研究了公路BT項目的回購風(fēng)險控制問題,并以回購風(fēng)險中回購合同價的博弈為基礎(chǔ),說明該模型對此類風(fēng)險問題的分析評價過程;論文最后通過一個案例和計算機輔助程序設(shè)計,具體闡明本研究成果在公路工程BT項目風(fēng)險管

4、理與控制中的基本程序。
　　 本文對以層次分析為基礎(chǔ)的公路BT項目風(fēng)險辨識模型和基于可拓理論的公路BT項目風(fēng)險評價模型、以及在公路BT項目風(fēng)險控制中建立的以博弈理論為基礎(chǔ)的公路BT項目回購價模型等方面,進(jìn)行了探索與創(chuàng)新,這對于完善公路BT項目風(fēng)險分析與控制理論、促進(jìn)公路工程BT模式的全面風(fēng)險管理與控制,均具有一定的理論意義和實踐價值。
　　 本論文結(jié)合交通部基礎(chǔ)科學(xué)研究項目《交通項目建設(shè)的全過程風(fēng)險分析與控制研究》(編號