直線電機(jī)轉(zhuǎn)向架牽引顫振研究.pdf

1、隨著城市的日益發(fā)展，城市交通在其發(fā)展過程中的作用顯得越來越重要。因?yàn)槌鞘薪煌ê腿藗兊纳钕⑾⑾嚓P(guān)，因此發(fā)展高效、快速的城市交通系統(tǒng)顯得尤其重要。城市軌道交通(RailTransit)具有運(yùn)量大、速度快、安全、準(zhǔn)點(diǎn)、保護(hù)環(huán)境、節(jié)約能源和用地等特點(diǎn)。世界各國普遍認(rèn)識到:解決城市的交通問題的根本出路在于優(yōu)先發(fā)展以軌道交通為骨干的城市公共交通系統(tǒng)。直線電機(jī)軌道交通具有結(jié)構(gòu)簡單、堅(jiān)固耐用、車身重心低、維護(hù)工作量小、小半徑曲線和大坡道適應(yīng)能力強(qiáng)等優(yōu)

2、點(diǎn)，線路規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)自由度較大，在城市軌道交通領(lǐng)域有著廣闊的應(yīng)用前景。
　　 直線電機(jī)地鐵車輛在運(yùn)行的過程中，直線電機(jī)結(jié)構(gòu)有可能產(chǎn)生顫振。結(jié)構(gòu)的顫振還有可能發(fā)生尖銳的噪聲問題，同時(shí)也影響著乘坐舒適度，更為嚴(yán)重的問題是顫振會(huì)對車輛結(jié)構(gòu)的使用安全造成很大的影響。因此研究直線電機(jī)結(jié)構(gòu)的顫振有著重要的意義。
　　 本文參照廣州地鐵4號線直線電機(jī)地鐵車輛建立了直線電機(jī)結(jié)構(gòu)系統(tǒng)的有限元模型，并對該模型進(jìn)行模態(tài)分析和瞬態(tài)分析，得到以下結(jié)

3、論:
　　 (1)模態(tài)分析結(jié)果表明，直線電機(jī)結(jié)構(gòu)的固有頻率較低，且分別對應(yīng)著不同的振型，有局部振動(dòng)和整體振動(dòng)。因此當(dāng)直線電機(jī)結(jié)構(gòu)受到外來激勵(lì)的時(shí)候容易發(fā)生共振。
　　 (2)牽引力-速度曲線的負(fù)斜率對直線電機(jī)結(jié)構(gòu)顫振有著重大的影響。從模態(tài)分析中得知，直線電機(jī)結(jié)構(gòu)有著較低的固有頻率，當(dāng)牽引力-速度曲線的負(fù)斜率存在的時(shí)候，這個(gè)負(fù)斜率變成一個(gè)對直線電機(jī)結(jié)構(gòu)的激勵(lì)源，有可能使直線電機(jī)的定子產(chǎn)生自激振動(dòng)。
　　 (3)直線