車用二甲醚發(fā)動機燃料噴射系統(tǒng)隔膜泵的特性研究.pdf

1、伴隨我國汽車工業(yè)的快速發(fā)展和汽車保有量的高速增長,我對能源需求剛性急劇增加,凸顯出我國石油危機和環(huán)境污染的重大課題,因此如何在發(fā)動機上實現(xiàn)高效,低排放的充分燃燒,開發(fā)利用新型替代石油能源尤其是可再生能源,已刻不容緩。而二甲醚作為高效燃燒和低排放的新型替代清潔燃料,在近些年受到各國研究者的廣泛深入的關(guān)注。
　　 二甲醚發(fā)動機是在傳統(tǒng)柴油機上進(jìn)行適應(yīng)性改造的,由于二甲醚的特殊物化性質(zhì),使其在傳統(tǒng)噴油泵上應(yīng)用會造成嚴(yán)重的泄漏與磨損問題

2、,而這也是制約二甲醚發(fā)動機推廣的主要瓶頸,因此有必要結(jié)合二甲醚的物化性質(zhì)和在柴油機上應(yīng)用所需求的壓力大小來綜合解決噴油泵的磨損與泄漏難題。而在化工,醫(yī)藥等領(lǐng)域廣泛應(yīng)用的隔膜泵一方面能夠滿足二甲醚這種低粘度的燃料,同時又能滿足二甲醚的壓力需求,所以本文創(chuàng)新地將隔膜泵應(yīng)用到汽車發(fā)動機噴射系統(tǒng)領(lǐng)域。
　　 本文介紹了隔膜泵的結(jié)構(gòu)和特性,討論了隔膜泵替代二甲醚發(fā)動機傳統(tǒng)噴油泵的可行性,建立隔膜泵膜片的有限元模型,利用有限元軟件對膜片進(jìn)行

3、應(yīng)力分析,以獲得隔膜泵膜片的受力情況;還建立隔膜泵膜片腔內(nèi)的流場模型,利用流體數(shù)值模擬軟件模擬膜片腔內(nèi)的流場,分析膜片腔內(nèi)二甲醚流體的壓力、速度、流量等情況,以獲得隔膜泵的供油特性。
　　 最后,本文研究結(jié)果表明,隔膜泵能夠替代傳統(tǒng)噴油柱塞泵,并能夠合適匹配二甲醚發(fā)動機噴射系統(tǒng),隔膜泵膜片在做往復(fù)撓曲運動的時候,其靠近周圍邊線應(yīng)力最大;隔膜泵獲得良好的供油特性需要輸入流量與排出壓力達(dá)到一種平衡;本文的研究內(nèi)容可以為實際應(yīng)用提供理