石家莊市軌道交通資源開發(fā)與管理模式研究.pdf

1、最近幾年，我國(guó)的經(jīng)濟(jì)經(jīng)歷了一個(gè)快速發(fā)展增長(zhǎng)時(shí)期和城鎮(zhèn)化飛快發(fā)展時(shí)期，城鎮(zhèn)人口和機(jī)動(dòng)車輛急劇增加，城市交通擁堵問題已經(jīng)成為社會(huì)的主要問題。城市軌道交通以其大運(yùn)量、綠色環(huán)保、快速高效、安全舒適等特點(diǎn)，已逐漸發(fā)展成為世界發(fā)達(dá)國(guó)家主要的交通工具。然而，城市軌道交通建設(shè)資金投入巨大，運(yùn)營(yíng)成本和沉淀成本也非常高，從世界各地軌道交通運(yùn)營(yíng)的實(shí)際情況來看，大多數(shù)城市的軌道交通系統(tǒng)都處于虧損狀態(tài)，以政府財(cái)政補(bǔ)貼維持日常運(yùn)營(yíng)。城市軌道交通屬于城市公益性基礎(chǔ)設(shè)

2、施，具有明顯的正外部性特征，如沿線土地和房地產(chǎn)價(jià)格提升、促進(jìn)城市商業(yè)和資源整合、降低人們的出行成本、科學(xué)引導(dǎo)城市布局、拉動(dòng)城市經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長(zhǎng)等。在政府普遍財(cái)政壓力日增、土地發(fā)展資源緊缺的情況下，軌道交通的正外部效應(yīng)與潛在收益，如何有效轉(zhuǎn)化為支持軌道交通建設(shè)、提升長(zhǎng)遠(yuǎn)運(yùn)營(yíng)效益的力量，是本文研究的主要課題。香港等已盈利的軌道交通城市證明，以軌道交通作為準(zhǔn)公共產(chǎn)品融入市場(chǎng)，通過構(gòu)建良好的軌道交通資源開發(fā)管理體系，充分將正外部性內(nèi)部化，可以為軌道

3、交通帶來巨大的經(jīng)濟(jì)收益。
　　論文擬采用調(diào)查研究法、比較研究法和價(jià)值工程法進(jìn)行研究分析。本文首先介紹了軌道交通相關(guān)理論綜述，闡述了軌道交通資源開發(fā)的概念、屬性、特征和經(jīng)營(yíng)特點(diǎn)。其次，通過分析總結(jié)國(guó)內(nèi)外其他城市軌道交通資源開發(fā)的成功經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合石家莊市軌道交通現(xiàn)網(wǎng)及建設(shè)實(shí)際，提出石家莊市軌道交通資源開發(fā)與管理的模式建議，其中著重介紹了軌道交通廣告資源、軌道交通房地產(chǎn)資源、軌道交通商貿(mào)資源、軌道交通資訊以及軌道交通上蓋物業(yè)等資源開發(fā)和管