保險(xiǎn)模式下軌道交通工程風(fēng)險(xiǎn)管理模式研究.pdf

1、建設(shè)工程質(zhì)量安全風(fēng)險(xiǎn)管理制度若想取得預(yù)設(shè)的效果,良好的現(xiàn)場風(fēng)險(xiǎn)管理運(yùn)作是必不可少的一個(gè)環(huán)節(jié)。但作為一項(xiàng)新生事物,我國的工程風(fēng)險(xiǎn)管理機(jī)構(gòu)正處于起步期,對風(fēng)險(xiǎn)管理的現(xiàn)場實(shí)務(wù)操作辦法仍在摸索當(dāng)中。近年來隨著全國上下軌道交通建設(shè)項(xiàng)目越來越多,尋找到應(yīng)用于適合軌道交通建設(shè)項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)管理方法及模式顯得越來越重要。
　　 正是基于這種現(xiàn)狀,本文研究了建設(shè)工程質(zhì)量安全風(fēng)險(xiǎn)管理模式的新理念,并對其實(shí)務(wù)操作辦法提出了相應(yīng)的見解和思路。對上海市建設(shè)工

2、程質(zhì)量安全風(fēng)險(xiǎn)管理模式的研究特別是軌道交通工程的研究正是基于當(dāng)前市場經(jīng)濟(jì)體制改革不斷深入、現(xiàn)行工程質(zhì)量安全管理制度弊端逐漸顯現(xiàn),WTO入世后與國際接軌要求不斷提高及全國各主要城市紛紛上馬城市軌道交通工程這一大背景下進(jìn)行制度創(chuàng)新的一次嘗試。本文通過對可能采用的風(fēng)險(xiǎn)管理模式的分析,研究了風(fēng)險(xiǎn)管理模式的運(yùn)營機(jī)制,最后選取了“保險(xiǎn)公司委托的“無監(jiān)理”質(zhì)量安全風(fēng)險(xiǎn)管理模式作為目前建設(shè)工程質(zhì)量安全風(fēng)險(xiǎn)管理制度的試點(diǎn)模式”。最后結(jié)合實(shí)例具體討論了該模