并聯(lián)混合動力電動汽車參數(shù)匹配與控制策略研究.pdf

1、學位論文獨創(chuàng)性聲明學位論文獨創(chuàng)性聲明本人聲明所呈交的學位論文是本人在導師指導下進行的研究工作及取得的研究成果。據(jù)我所知，除了文中特別加以標注和致謝的地方外，論文中不包含其他人已經發(fā)表或撰寫過的研究成果，也不包含為獲得直昌太堂或其他教育機構的學位或證書而使用過的材料。與我一同工作的同志對本研究所做的任何貢獻均已在論文中作了明確的說明并表示謝意。學位論文儲簽名c 瑚：杖摶簽字嘯沙、1 年厶月7 日學位論文版權使用授權書本學位論文作者完全了解

2、直昌太堂有關保留、使用學位論文的規(guī)定，有權保留并向國家有關部門或機構送交論文的復印件和磁盤，允許論文被查閱和借閱。本人授權直昌太堂可以將學位論文的全部或部分內容編入有關數(shù)據(jù)庫進行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復制手段保存、匯編本學位論文。同時授權中國科學技術信息研究所和中國學術期刊( 光盤版) 電子雜志社將本學位論文收錄到《中國學位論文全文數(shù)據(jù)庫》和《中國優(yōu)秀博碩士學位論文全文數(shù)據(jù)庫》中全文發(fā)表，并通過網(wǎng)絡向社會公眾提供信息服務。(

3、保密的學位論文在解密后適用本授權書)學位論文作者簽名( 手寫) ：簽字日期：y ＼＼斛建賽年 6 月7 日 哆凈日r 、，●●，，1 J兒月寫．v手 0年名1簽訂磁M導飆 日 字 簽摘要＼刪艄摘要隨著人類文明的不斷發(fā)展，世界能源消耗量不斷增加，隨之而來的是環(huán)境污染和空氣中的C 0 2 不斷增加，影響著人類的生存環(huán)境。同時，全球汽車保有量也迅速上升。汽車保有量的增加將會導致石油資源過度消耗，加劇環(huán)境污染?；旌蟿恿ζ嚲哂泄?jié)能環(huán)保的特性，將

4、成為未來汽車的發(fā)展方向之一。本文以某汽車研究院混合動力轎車開發(fā)項目為基礎，根據(jù)混合動力汽車的特點，研究了整車技術方案、動力系統(tǒng)參數(shù)匹配、整車控制策略優(yōu)化等相關問題。從使用環(huán)境、性能要求、技術條件、成本和使用維修費用、開發(fā)性等方面來說，并聯(lián)混合動力轎車是目前較適合的整車開發(fā)方案。根據(jù)基于混合度設計的動力總成選型方案，綜合運用最優(yōu)化設計理論和一系列仿真計算，完成} 玎巳v動力總成選型與參數(shù)匹配。在混合動力轎車各部件的配置確定之后，在詳細分析

5、并聯(lián)混合動力電動汽車系統(tǒng)結構和工作模式的基礎上，提出并聯(lián)混合動力電動汽車整車控制策略，確定能量的流向及其在內燃機、電動機和電池組之間的分配關系。搭建整車仿真模型，通過對多個工況進行性能仿真，對動力總成及控制策略參數(shù)不斷進行優(yōu)化，最終確定同時具有較好動力性、燃油經濟性并滿足排放標準的整車匹配方案。進一步仿真試驗表明，針對各部件的工作特性及汽車的運行工況，控制策略實現(xiàn)了能量在發(fā)動機、電機、電池之間合理而有效地分配；也能夠良好控制電機、發(fā)動機