鋼混結(jié)合梁斜拉橋結(jié)合段局部構(gòu)造力學(xué)行為研究.pdf

1、混合梁橋在工程的實(shí)際應(yīng)用中變得越來越廣泛。結(jié)合段作為混合梁的關(guān)鍵部位，往往混合使用承壓型、張拉型及連接件型的結(jié)合方式，其連接構(gòu)造復(fù)雜，同時(shí)對(duì)構(gòu)件的要求也較高。本文主要研究混合梁斜拉橋鋼-混結(jié)合段構(gòu)件的尺寸、剛度、間距等因素的變化，對(duì)結(jié)合段的軸力剪力的影響。目前，國(guó)內(nèi)外眾多學(xué)者已經(jīng)對(duì)結(jié)合段做了大量的理論研究與實(shí)驗(yàn)研究，且已經(jīng)得到了許多較成熟的理論，筆者也是在前人的研究基礎(chǔ)上繼續(xù)深入，本文主要研究?jī)?nèi)容包括:
　?、賹?duì)斜拉橋的發(fā)展歷程和

2、研究現(xiàn)狀進(jìn)行闡述，對(duì)鋼-混結(jié)合梁結(jié)合段的構(gòu)造和分類進(jìn)行了介紹，以重慶軌道環(huán)線高家花園大橋?yàn)楸尘?，?duì)其混合梁的結(jié)合段進(jìn)行重點(diǎn)研究。
　?、谕ㄟ^MIDAS/Civil建立全橋有限元模型，模擬其在成橋階段的受力情況，獲得在結(jié)合段兩端的內(nèi)力值和位移邊界條件，從而為結(jié)合段的精細(xì)化研究提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。
　　③運(yùn)用仿真分析軟件MIDAS/FEA對(duì)鋼-混結(jié)合段建立空間有限元模型，對(duì)其構(gòu)件進(jìn)行受力分析，研究剪力鍵的間距和剛度變化、格室的長(zhǎng)度和高

3、度變化、承壓板厚度變化以及結(jié)合段的長(zhǎng)度變化對(duì)結(jié)構(gòu)軸力的分配影響，為設(shè)計(jì)人員進(jìn)行鋼混結(jié)合段局部構(gòu)件設(shè)計(jì)提出建議。通過這些研究，得到如下幾個(gè)結(jié)論:①隨著格室高度的增加，會(huì)使格室和結(jié)合段內(nèi)剪力鍵的剪力水平降低。②格室高度增加使荷載更快的實(shí)現(xiàn)了從鋼結(jié)構(gòu)向混凝土結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)移，且這種影響作用于整個(gè)結(jié)合段。③剪力鍵的剛度和間距對(duì)結(jié)合段剪力鍵剪力影響較大，對(duì)單一方向的剪力鍵而言，剛度、間距越大，剪力鍵剪力水平會(huì)越高，但相應(yīng)的整體分布越不均勻。④承壓板厚度