獨塔疊合梁斜拉橋空間力學(xué)行為研究.pdf

1、隨著交通運輸事業(yè)的發(fā)展、計算理論的完善及現(xiàn)代施工技術(shù)的進步，現(xiàn)代斜拉橋的跨徑越來越大,其結(jié)構(gòu)受力也越來越復(fù)雜,空間效應(yīng)更為明顯。近幾十年的橋梁事故表明全橋整體分析結(jié)果因忽略結(jié)構(gòu)局部構(gòu)造而與橋梁結(jié)構(gòu)的真實力學(xué)行為存在較大的差異。斜拉橋結(jié)構(gòu)的某些部位存在應(yīng)力集中、剪力滯、應(yīng)力擴散等問題,而這些部位的安全儲備也往往是保證該類結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量的關(guān)鍵。因此，有必要在全橋整體分析的基礎(chǔ)上對這些部位進行局部精細化的有限元分析，從而精確掌握其受力情況。本文

2、以鰲江四橋為具體工程背景，在以大跨徑鋼-混疊合梁斜拉橋健康監(jiān)測為目的基礎(chǔ)上，運用有限元原理對其空間力學(xué)行為進行研究，主要工作如下：
　?。?）通過建立全橋空間有限元模型，對獨塔鋼混疊合梁斜拉橋整體空間力學(xué)行為進行研究。主要分析其成橋初期恒載和成橋后期考慮混凝土收縮徐變作用及運營期恒載、汽車、溫度、風(fēng)載等作用下結(jié)構(gòu)內(nèi)力、應(yīng)力及變形情況。
　?。?）在整體分析的基礎(chǔ)上，找出最不利工況下的受力最不利梁段；基于多尺度原理建立該梁段的