混合梁斜接橋鋼—混結(jié)合段受力行為與傳力機理研究.pdf

1、隨著混合梁斜拉橋的建設(shè)實例不斷增加及其跨度的不斷突破，對其結(jié)合部位的研究也愈加受到重視。鋼-混結(jié)合段設(shè)計是混合梁關(guān)鍵技術(shù)問題之一，其構(gòu)造、應(yīng)力分布和傳力機理復(fù)雜，掌握其受力性能對保證結(jié)構(gòu)的安全性和耐久性具有重要的工程實際意義。本文依托背景工程的鋼-混結(jié)合段采用部分截面連接的承壓傳剪式，為了保證大橋施工和運營階段的安全性，驗證設(shè)計計算理論，確保結(jié)合段構(gòu)造的可靠性和合理性，結(jié)合模型試驗和有限元兩種方法對其結(jié)合段進行了研究。論文的主要內(nèi)容如下

2、：
　　(1)對混合梁斜拉橋的發(fā)展和鋼-混結(jié)合段的研究現(xiàn)狀進行了概述，對本文課題背景和主要研究內(nèi)容進行了介紹；
　　(2)在調(diào)研國內(nèi)已開展鋼-混結(jié)合段模型試驗的基礎(chǔ)上，依據(jù)模型設(shè)計相似理論，設(shè)計、制作了1:2的主梁鋼-混結(jié)合段試驗?zāi)Ｐ?，確定了試驗加載和測試方案；
　　(3)采用大型通用有限元軟件建立了試驗?zāi)Ｐ偷挠邢拊嬎隳Ｐ?，根?jù)靜載試驗和有限元分析結(jié)果，對結(jié)合段的應(yīng)力分布情況、傳力機理和承載能力等受力性能進行了分析，