混合梁斜拉橋結(jié)合段剛度匹配的研究.pdf

1、混合梁斜拉橋是一種具有發(fā)展前景的新型的斜拉橋形式，而鋼梁與混凝土梁的連接是混合梁斜拉橋設(shè)計(jì)的關(guān)鍵技術(shù)。因此，對(duì)連接部位受力性能以及剛度匹配的研究具有重要的理論意義和實(shí)際工程應(yīng)用的價(jià)值。 本文回顧了混合梁斜拉橋的發(fā)展歷程，詳細(xì)的分析了混合型斜拉橋的特點(diǎn)及優(yōu)點(diǎn)，并系統(tǒng)的總結(jié)了各種混合梁斜拉橋鋼梁與混凝土梁連接部位的結(jié)構(gòu)形式及傳力特點(diǎn)。在模型試驗(yàn)數(shù)據(jù)分析的基礎(chǔ)上，說明了結(jié)合段在各種荷載工況時(shí)各部分共同工作特點(diǎn)，以及力的傳遞途徑及力的分

2、布規(guī)律。 利用有限元分析方法對(duì)實(shí)橋結(jié)合段進(jìn)行模擬計(jì)算，分析結(jié)合段兩種不同材料的主梁的剛度匹配對(duì)其整體傳力的影響。首先建立實(shí)橋結(jié)合段模型，然后在實(shí)橋模型的基礎(chǔ)上從改變混凝土填充量和改變鋼梁加勁肋尺寸兩個(gè)方面來建立另外五個(gè)模型。通過對(duì)此六個(gè)模型在同樣荷載工況下的計(jì)算結(jié)果進(jìn)行比較與分析，得出此結(jié)合段最佳的剛度匹配形式，即最佳的截面構(gòu)造形式。最后對(duì)優(yōu)化后的結(jié)合段在1.7倍最不利荷載組合下的安全系數(shù)進(jìn)行驗(yàn)證，并分析其結(jié)合部位臨近區(qū)域應(yīng)力分