面向快遞集配網(wǎng)絡(luò)的LRP研究.pdf

1、近年來(lái)，電子商務(wù)的迅速發(fā)展極大地推動(dòng)了網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物的增長(zhǎng)，給快遞業(yè)帶來(lái)了新的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)點(diǎn)。然而，快遞企業(yè)服務(wù)成本高利潤(rùn)低的問(wèn)題長(zhǎng)期制約著快遞業(yè)的發(fā)展。而快遞企業(yè)降低成本進(jìn)行服務(wù)的過(guò)程中又出現(xiàn)了很多問(wèn)題，服務(wù)質(zhì)量受到一定影響，從而也造成了客戶滿意度的下降?；诖?，本文作了如下研究:
　　首先，本文研究了快遞業(yè)現(xiàn)狀，提出對(duì)配送網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行優(yōu)化的必要性。認(rèn)為在快遞服務(wù)成本結(jié)構(gòu)中，配送費(fèi)用占據(jù)了五成以上，從降低服務(wù)成本的角度看，配送環(huán)節(jié)有更大的優(yōu)化

2、空間;并且配送網(wǎng)絡(luò)的每個(gè)節(jié)點(diǎn)同時(shí)有配送和集貨的需求，可以將兩者集成考慮，提高車輛滿載率，降低配送成本。
　　其次，服務(wù)時(shí)間要求是電子商務(wù)物流的重要特征之一。本文在一般定位路徑問(wèn)題模型的基礎(chǔ)上，加入時(shí)間窗和集配一體化約束條件，構(gòu)建考慮時(shí)間窗和集貨與配送一體化的數(shù)學(xué)模型，并在lingo軟件上用小規(guī)模數(shù)據(jù)對(duì)模型進(jìn)行了正確性檢驗(yàn)。根據(jù)問(wèn)題的需要，本文利用遺傳算法求解，并通過(guò)Matlab軟件實(shí)現(xiàn)算法求解。對(duì)算法中各參數(shù)的不同設(shè)置會(huì)影響算法性

3、能，本文主要探討了種群規(guī)模、變異概率的變化對(duì)算法性能的影響。
　　最后，通過(guò)算例，分析了帶有時(shí)間窗和沒(méi)時(shí)間窗的情況，從車輛數(shù)、服務(wù)費(fèi)用等方面對(duì)算例結(jié)果進(jìn)行分析說(shuō)明。在集配一體化的前提下引入時(shí)間窗，運(yùn)輸路徑中出現(xiàn)了很多單點(diǎn)服務(wù)的情況，導(dǎo)致服務(wù)車輛增多，車輛滿載率降低，但是，車輛數(shù)量增加了171％，而服務(wù)費(fèi)用只增加了16％，這意味著，只增加少量的服務(wù)費(fèi)用卻可以極大地提高服務(wù)質(zhì)量，從而提高客戶滿意度，這對(duì)于快遞企業(yè)來(lái)說(shuō)具有一定的現(xiàn)實(shí)意義