乳化瀝青廠拌冷再生混合料設(shè)計(jì)與施工技術(shù)研究.pdf

1、瀝青路面再生利用技術(shù)，是將需要翻修或者廢棄的舊瀝青路面，經(jīng)過翻挖、回收、破碎、篩分，再和新集料、新瀝青、添加劑等適當(dāng)配合，重新拌和，成為具有良好路用性能的再生類瀝青混合料，用于鋪筑路面面層或基層的整套工藝技術(shù)[1]。瀝青路面再生技術(shù)包括:廠拌熱再生、就地?zé)嵩偕?、廠拌冷再生、就地冷再生。其中用于廠拌冷再生的瀝青類再生結(jié)合料包括乳化瀝青和泡沫瀝青，本文研究乳化瀝青廠拌冷再生。
　　 本文介紹了國(guó)內(nèi)外幾種常用的乳化瀝青冷再生混合料配合

2、比設(shè)計(jì)方法，并進(jìn)行了室內(nèi)試驗(yàn)的配合比設(shè)計(jì)。
　　 進(jìn)行了不同水泥用量下的乳化瀝青冷再生混合料的車轍試驗(yàn)、低溫彎曲試驗(yàn)、凍融劈裂試驗(yàn)，試驗(yàn)結(jié)果表明摻加水泥的乳化瀝青冷再生混合料具有良好的高溫穩(wěn)定性、水穩(wěn)定性，其低溫抗裂性一般。水泥用量越高，乳化瀝青冷再生混合料的動(dòng)穩(wěn)定度、凍融劈裂強(qiáng)度比越大，低溫破壞應(yīng)變?cè)叫?。進(jìn)行了乳化瀝青廠拌冷再生混合料應(yīng)變控制模式的矩形梁四點(diǎn)彎曲疲勞試驗(yàn)，建立了其疲勞壽命方程。進(jìn)行了乳化瀝青廠拌冷再生混合料的動(dòng)

3、態(tài)模量試驗(yàn)，并建立了動(dòng)態(tài)模量主曲線、相位角主曲線。
　　 進(jìn)行了乳化瀝青廠拌冷再生混合料的結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì)并提出了將乳化瀝青冷再生層分別用于特重交通、重交通和中輕交通的典型結(jié)構(gòu)。
　　 結(jié)合工程實(shí)例研究了乳化瀝青廠拌冷再生混合料的整個(gè)施工工藝流程，其整個(gè)施工流程包括:銑刨料的破碎篩分，配合比設(shè)計(jì)，混合料的拌和、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓、養(yǎng)生及開放交通等幾個(gè)工序。
　　 研究結(jié)果表明，乳化瀝青廠拌冷再生混合料的各項(xiàng)路用性能和力