不同封閉狀態(tài)下過道火災(zāi)頂棚射流行為特性研究.pdf

1、在建筑火災(zāi)中，過道是人員逃生最信賴的安全通道，但同時也是煙氣彌漫的“死亡陷阱”。近年來，建筑火災(zāi)頻發(fā)，過道起火的案例也不勝枚舉。過道形成的橫向受限縱向無阻的空間會加劇火災(zāi)蔓延，火焰和煙氣將迅速堵住安全出口，導(dǎo)致難以逃生，極可能造成重大傷亡事故甚至群死群傷的悲劇。
　　由于建筑的不同結(jié)構(gòu)設(shè)計和防火門狀態(tài)，過道通常處于不同程度的封閉狀態(tài)。前人關(guān)于過道火災(zāi)的研究較少考慮封閉狀態(tài)對火災(zāi)發(fā)展的影響，且受限空間火災(zāi)頂棚下方最高溫度的研究主要針

2、對煙氣羽流撞擊頂棚，對火焰擴(kuò)展行為的研究也多關(guān)于頂棚無側(cè)墻限制或頂棚受限但火源功率較小的情形。本文通過數(shù)值模擬研究了不同封閉狀態(tài)下過道火災(zāi)頂棚射流行為特征，進(jìn)行了強羽流驅(qū)動頂棚射流頂棚下方溫度分布規(guī)律、持續(xù)火焰撞擊頂棚時火焰擴(kuò)展行為以及不同封閉狀態(tài)對頂棚下方溫度分布的影響等方面的研究，具體工作包括:
　　過道內(nèi)強羽流驅(qū)動的頂棚射流頂棚下方溫度分布規(guī)律及最高溫度研究。研究表明:火焰撞擊區(qū)域附近頂棚下方溫度隨著火源功率的增大而降低，隨

3、火源與頂棚的距離的增大而升高;相反，在遠(yuǎn)離火源區(qū)域頂棚下方的溫度隨火源功率增大而升高，隨火源與頂棚的距離增大而降低;同時，通過分析隧道中心面上頂棚下方溫度分布規(guī)律，建立了火焰撞擊受限頂棚時頂棚下方最高溫升的預(yù)測模型。
　　過道內(nèi)持續(xù)火焰撞擊頂棚時頂棚下方火焰擴(kuò)展長度研究。研究表明:火焰擴(kuò)展長度隨著火源功率的增大而變長，隨著火源與頂棚的距離、火源尺寸的增大而變短。同時，建立了持續(xù)火焰撞擊頂棚時沿頂棚擴(kuò)展長度的預(yù)測模型。
　　不

4、同封閉狀態(tài)下過道火災(zāi)頂棚下方溫度分布規(guī)律和煙氣層高度研究。研究發(fā)現(xiàn)，過道未完全封閉時，會出現(xiàn)“過道補風(fēng)效應(yīng)”，開口越大，火源功率越大，“過道補風(fēng)效應(yīng)”越強;火源功率相同時，過道封閉狀態(tài)為“關(guān)-關(guān)、半-半、半-開、開-開”的頂棚附近溫度較高，過道封閉狀態(tài)為“關(guān)-半、關(guān)-開”的頂棚附近溫度較低;火源功率較小時，過道封閉狀態(tài)為“開-開”時煙氣層最高，過道封閉狀態(tài)為“關(guān)-關(guān)”時煙氣層最低。火源功率較大時，封閉狀態(tài)“關(guān)-開”時的開口側(cè)煙氣層最高，