基于有限元的某鋼板彈簧疲勞壽命分析與研究.pdf

1、鋼板彈簧是汽車懸架中廣泛應(yīng)用的彈性部件，主要用于非獨(dú)立懸架汽車，在汽車行駛過(guò)程中承受來(lái)自路面的沖擊載荷，其剛度特性和疲勞壽命對(duì)整車的可靠性以及行駛安全性具有直接影響。雖然鋼板彈簧的結(jié)構(gòu)形式簡(jiǎn)單，但由于存在接觸非線性和幾何非線性問(wèn)題，所以利用傳統(tǒng)計(jì)算方法難以保證鋼板彈簧剛度和應(yīng)力的計(jì)算精度。本文對(duì)鋼板彈簧的疲勞壽命計(jì)算是建立在有限元計(jì)算結(jié)果基礎(chǔ)上的，為提高有限元計(jì)算結(jié)果的精度，對(duì)片間摩擦系數(shù)進(jìn)行參數(shù)辨識(shí)，并與試驗(yàn)結(jié)果對(duì)比，驗(yàn)證摩擦系數(shù)辨識(shí)

2、方法的正確性以及校核鋼板彈簧是否滿足要求，然后在此基礎(chǔ)上進(jìn)行疲勞計(jì)算。
　　本研究主要內(nèi)容包括：⑴根據(jù)鋼板彈簧的結(jié)構(gòu)參數(shù)，使用Pro/E5.0創(chuàng)建鋼板彈簧的幾何模型。并在ANSYS Workbench軟件中，按照鋼板彈簧實(shí)際的裝配工藝和試驗(yàn)要求施加邊界條件，建立鋼板彈簧有限元模型。⑵采用響應(yīng)面方法建立片間摩擦系數(shù)與鋼板彈簧弧高變化量的表達(dá)式，然后利用線性規(guī)劃方法得出一組等效摩擦系數(shù)，以提高鋼板彈簧的計(jì)算精度。并計(jì)算鋼板彈簧的應(yīng)力分