面向中小城市的交通控制技術(shù)研究.pdf

1、我國擁有數(shù)目龐大的中小城市，其交通擁擠問題日益嚴(yán)峻，已成為控制領(lǐng)域和交通工程領(lǐng)域研究熱點之一。隨著自動控制技術(shù)、計算機(jī)技術(shù)、通信技術(shù)和人工智能的飛速發(fā)展，新的交通控制理論和技術(shù)不斷涌現(xiàn)，智能控制系統(tǒng)已經(jīng)在實際交通工程應(yīng)用中取得了顯著成效。
　　 本文討論中小城市的交通控制技術(shù)。針對中小城市的交通特點，從空間和時間兩個層面研究公交優(yōu)先技術(shù)?？紤]到交通系統(tǒng)的嚴(yán)重非線性、隨機(jī)性，時變性和不確定性，利用模糊理論，提出了具有公交優(yōu)先的分布

2、式路網(wǎng)交通流智能協(xié)調(diào)控制技術(shù)。仿真和實際應(yīng)用表明，算法具有較強(qiáng)的可行性，能有效地解決中小城市的交通問題。
　　 本文的主要工作如下：
　　 1、設(shè)計了基于信號標(biāo)桿定位技術(shù)的公交車輛檢測和定位系統(tǒng)，闡述了該系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和工作流程。針對中小城市的交通特點，提出了多種具有公交優(yōu)先的交通流渠化方案。
　　 2、提出了一種具有公交優(yōu)先的交叉口模糊信號控制技術(shù)。采用公交專用道和公交優(yōu)先進(jìn)口道實現(xiàn)了公交車輛在空間上的優(yōu)先；通過具

3、有公交優(yōu)先的交通信號控制算法實現(xiàn)公交車輛在時間上的優(yōu)先。
　　 3、提出了一種具有公交優(yōu)先的分布式路網(wǎng)交通流智能協(xié)調(diào)控制技術(shù)。通過相鄰交叉口智能信號控制機(jī)之間的信息交互，實現(xiàn)整個路網(wǎng)交通流的協(xié)調(diào)控制以及公交車輛的優(yōu)先通行；采用相位優(yōu)先策略來提高綠燈的利用效率。
　　 4、詳細(xì)討論了紹興市中興大道交通優(yōu)化的實際方案。綜合運用了動態(tài)雙向綠波帶協(xié)議控制技術(shù)、公交優(yōu)先技術(shù)和路網(wǎng)協(xié)調(diào)控制技術(shù)，在分析交通現(xiàn)狀和道路條件的基礎(chǔ)上，分別