6S50MC-C船用柴油機推進軸系多體動力學(xué)分析.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、船舶柴油機推進軸系是船舶動力裝置的重要組成部分，推進軸系的運轉(zhuǎn)激勵是柴油機整機振動的重要內(nèi)部激勵形式之一，它的運行工況對柴油機整機的安全性有重要的影響。隨著柴油機新技術(shù)不斷應(yīng)用，在滿足了NVH目標的同時，也對柴油機結(jié)構(gòu)可靠性和振動控制提出了更高的要求。多體系統(tǒng)動力學(xué)是發(fā)動機仿真分析的一種有效方法，通過研究推進軸系多體動力學(xué)，可以預(yù)測推進軸系的動力特性和振動特性。為柴油機推進軸系的安全運行和提高整機的性能提供了一定的技術(shù)參考。
　　

2、本文以6S50MC-C船用柴油機為研究對象，通過SOLIDWORKS軟件建立柴油機整機的三維實體模型，然后導(dǎo)入ADAMS中獲得多剛體動力學(xué)模型。采用ANSYS和ADAMS聯(lián)合仿真的方法，將推進軸系進行柔性化處理，建立貼近工程實際的剛?cè)峄旌隙囿w動力學(xué)模型，基于此模型進行額定工況下的多體動力學(xué)仿真。此外，本文人為的對推進軸系的軸承設(shè)置軸承變位，分別為主軸承和尾軸承磨損、中間軸承下降等工況，然后針對船用柴油機的設(shè)定工況進行運轉(zhuǎn)過程中載荷特性以

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