論無單放貨的責(zé)任歸屬和風(fēng)險(xiǎn)防范.pdf

1、隨著世界經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和全球經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程的加速，國際貿(mào)易日益頻繁。據(jù)統(tǒng)計(jì)，百分之九十的國際貿(mào)易貨物是經(jīng)過海上運(yùn)輸完成的，海上貨物運(yùn)輸從而得到了迅速的發(fā)展。新設(shè)備、新技術(shù)被廣泛應(yīng)用于航海領(lǐng)域，提單作為一種最重要的海上運(yùn)輸單據(jù)應(yīng)運(yùn)而生。“憑單放貨”是提單下承運(yùn)人的一項(xiàng)基本義務(wù)，然而在科技水平快速發(fā)展及航海速度大大提高的現(xiàn)代化今天，短途海上運(yùn)輸中承運(yùn)人為減少不必要的滯期費(fèi)或其它港口費(fèi)用，通常在未取得正本提單的情況下，憑借副本提單加保函放貨于

2、提貨人，致使“憑單放貨”成為一句空話。無單放貨現(xiàn)象的不斷發(fā)生帶來了各種法律糾紛的同時，嚴(yán)重地制約了航海運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展。雖然法律中對提單有很多明確的規(guī)定，然而沒有法律非常明確地規(guī)定關(guān)于無單放貨的責(zé)任歸屬的問題，導(dǎo)致在實(shí)踐中解決無單放貨糾紛中責(zé)任歸屬這一問題存在很大的爭議。
　　 由于無單放貨形式的多樣性和行為人的不同等種種原因，無單放貨的責(zé)任人不單單只涉及承運(yùn)人本人，現(xiàn)實(shí)中正本提單持有人還可能向?qū)嶋H承運(yùn)人、承運(yùn)人代理、港口經(jīng)營人等相關(guān)

3、責(zé)任人主張權(quán)利。當(dāng)發(fā)生無單放貨糾紛時，合法提單持有人到底該向誰主張權(quán)利以及要求其承擔(dān)怎樣的責(zé)任？理論界不同的學(xué)者有不同的觀點(diǎn)。為了更深入更全面地探討不憑正本提單放貨情況下各方責(zé)任承擔(dān)問題，本文將從無單放貨的界定以及性質(zhì)入手，歸納總結(jié)出無單放貨的原因以及存在的形式，并結(jié)合具體的案例從實(shí)證結(jié)合理論的角度對無單放貨相關(guān)責(zé)任人的責(zé)任進(jìn)行定性，在此基礎(chǔ)上提出防范無單放貨風(fēng)險(xiǎn)的若干措施。
　　 本文除了引言和結(jié)論分為四個部分。
　　

4、 第一部分主要討論無單放貨的界定和性質(zhì)。正確認(rèn)識和界定無單放貨是討論無單放貨相關(guān)問題的基礎(chǔ)，無單放貨的性質(zhì)關(guān)系到相關(guān)責(zé)任人的定性問題。學(xué)術(shù)界對無單放貨的含義并沒有統(tǒng)一的定論，也沒有法律明確規(guī)定過無單放貨的含義及性質(zhì)。這部分在認(rèn)識海運(yùn)提單的基礎(chǔ)上，全面具體的定義了無單放貨并給出了界定無單放貨的三個要點(diǎn)。與此同時也對法律界關(guān)于無單放貨的三個性質(zhì)分別進(jìn)行了闡述。
　　 第二部分主要總結(jié)歸納產(chǎn)生無單放貨的原因以及無單放貨存在的形式。產(chǎn)生

5、無單放貨的原因紛繁復(fù)雜，這部分將從無單放貨相關(guān)人的角度分別從進(jìn)口商、出口商、承運(yùn)人及其它相關(guān)人四個方面進(jìn)行闡述。其次，由于提單的種類繁多以及具體放貨人不同，勢必帶來無單放貨的形式多樣性，這部分非常全面的總結(jié)出了實(shí)踐中存在的各種無單放貨形式。
　　 第三部分是正文的核心部分，重點(diǎn)討論各種無單放貨形式下的責(zé)任歸屬問題。責(zé)任歸屬是責(zé)任承擔(dān)的基礎(chǔ)，這部分從責(zé)任承擔(dān)者的角度，從現(xiàn)實(shí)案例入手，分別對承運(yùn)人、實(shí)際承運(yùn)人、承運(yùn)人代理及其它相關(guān)責(zé)