黑瞎子島烏蘇大橋索梁錨固結(jié)構(gòu)靜力、疲勞性能研究.pdf

1、索梁錨固結(jié)構(gòu)傳遞斜拉索的巨大索力，由于其受力集中、應力復雜，一直都是斜拉橋設計的關(guān)鍵部位。荷載作用下，索梁錨固結(jié)構(gòu)的靜力性能和疲勞性能直接影響著橋梁的整體性能，所以對錨固結(jié)構(gòu)的靜力、疲勞研究意義重大。
　　 本文針對黑瞎子島烏蘇大橋的索梁錨固結(jié)構(gòu)進行靜力、疲勞性能的試驗研究，采用理論研究和模型試驗相結(jié)合的研究方法，對錨箱的應力分布、承載能力、疲勞性能等展開探討。主要研究內(nèi)容和結(jié)論如下:
　　 1.介紹國內(nèi)外斜拉橋設計常用

2、的索梁錨固結(jié)構(gòu)，對它們各自的構(gòu)造特點和受力性能進行分析，總結(jié)歸納近年來錨固結(jié)構(gòu)試驗模型設計的經(jīng)驗，對比不同的試驗模型設計對試驗效果的影響，設計了黑瞎子島烏蘇大橋索梁錨固結(jié)構(gòu)的模型試驗。
　　 2.通過模型試驗與理論分析研究了索梁錨固結(jié)構(gòu)的應力分布情況。根據(jù)結(jié)構(gòu)實測數(shù)據(jù)，索梁錨固結(jié)構(gòu)在1.0倍和1.7倍最大索力作用下，所有測點的等效應力均未超過材料的屈服強度。隨著荷載等級的增加，各個測點的等效應力呈線性變化。實測的錨箱應力分布情況