公軌兩用斜拉橋耳板式索梁錨固結(jié)構(gòu)靜力性能研究.pdf

1、本文以重慶紅巖村嘉陵江公軌兩用桁架斜拉橋?yàn)楣こ瘫尘?在查閱國內(nèi)外相關(guān)文獻(xiàn)資料基礎(chǔ)上,通過數(shù)值有限元分析,對耳板式索梁錨固結(jié)構(gòu)建立局部空間有限元模型。研究斜拉索最大索力、最大水平分力、最大豎向分力所對應(yīng)的錨固結(jié)構(gòu)在成橋恒載索力和運(yùn)營設(shè)計(jì)索力作用下,錨固區(qū)各板件的應(yīng)力分布和位移分布規(guī)律,并對錨固結(jié)構(gòu)的傳力機(jī)理、破壞特性以及極限承載力進(jìn)行研究。本文主要研究內(nèi)容如下:
　　1、對索梁錨固結(jié)構(gòu)的發(fā)展和應(yīng)用進(jìn)行概述,探討了索梁錨固結(jié)構(gòu)的研究現(xiàn)

2、狀及存在的問題,并總結(jié)了索梁錨固結(jié)構(gòu)的主要形式和設(shè)計(jì)原則。
　　2、對耳板式索梁錨固結(jié)構(gòu)的構(gòu)造特點(diǎn)及其受力特點(diǎn)進(jìn)行總結(jié),介紹了耳板式索梁錨固結(jié)構(gòu)的三種分析方法,并對各國規(guī)范關(guān)于銷軸連接結(jié)構(gòu)的相關(guān)規(guī)定進(jìn)行對比總結(jié)。
　　3、通過有限元模擬,分析結(jié)構(gòu)在成橋恒載索力和運(yùn)營設(shè)計(jì)索力兩種荷載作用下,斜拉索最大索力、最大水平分力、最大豎向分力對應(yīng)的錨固區(qū)域板件的應(yīng)力分布和位移分布規(guī)律,對每個錨固結(jié)構(gòu)的板件安全儲備進(jìn)行評價,同時對銷軸與耳

3、板的接觸特性進(jìn)行分析,最后對錨固結(jié)構(gòu)的傳力機(jī)理進(jìn)行研究。結(jié)果表明,錨箱板件傳力順暢可靠,但板件對索力的分配不均勻,上橫向連接板安全儲備偏低。
　　4、采用非線性有限元分析法對耳板式索梁錨固結(jié)構(gòu)進(jìn)行極限承載力分析,研究其破壞機(jī)理,給出錨固結(jié)構(gòu)極限承載力,追蹤錨固區(qū)主要板件應(yīng)力、位移隨荷載變化規(guī)律,探討錨箱板件對索力分配隨荷載變化規(guī)律。
　　5、為了進(jìn)一步了解錨箱板件對錨固結(jié)構(gòu)受力性能的影響,對其進(jìn)行參數(shù)敏感性分析,研究錨箱板件