多泵多體制飛機液壓原理性試驗平臺研究.pdf

1、飛機液壓系統(tǒng)研制試驗分為元件級、原理級和系統(tǒng)級三種試驗,飛機液壓系統(tǒng)原理性試驗研究是在元件級試驗之后,系統(tǒng)級試驗(鐵鳥試驗)之前,進行原理性探索和驗證。本課題針對飛機液壓系統(tǒng)原理性試驗的性能要求,研制開發(fā)了某型客機多泵多體制液壓系統(tǒng)原理性試驗平臺,可以針對三種不同壓力級別液壓系統(tǒng)進行原理性試驗探索。其主要研究內容有:
　　 第一章:介紹了大型客機飛機液壓系統(tǒng)構成和未來發(fā)展趨勢,研究了國內外飛機液壓原理性試驗臺的研究現(xiàn)狀,指出了課

2、題研究的目標和意義,闡述了課題研究內容和關鍵技術。
　　 第二章:針對多泵多體制液壓系統(tǒng)原理性試驗平臺總體目標和性能參數(shù)指標,分析了系統(tǒng)的組成(分為液壓、電氣和數(shù)據(jù)采集三部分),針對液壓系統(tǒng)各個功能模塊:泵源模塊、自增壓油箱模塊、模擬負載模塊、管路振動模塊和冷卻模塊的技術要求,提出了相應解決方案和試驗原理,并獲得整個液壓試驗平臺的試驗原理圖。對液壓系統(tǒng)主要元件和實現(xiàn)機構進行設計計算,并完成三維建模。
　　 第三章:開展多

3、泵多體制液壓原理性試驗平臺的性能仿真研究。建立液壓原理仿真模型,并根據(jù)系統(tǒng)液壓元件設計和選型設置仿真參數(shù),以3000PSI壓力級別為例對系統(tǒng)進行仿真分析,驗證液壓系統(tǒng)性能。
　　 第四章:試驗平臺電氣和數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)研制開發(fā)。分析電氣動力模塊、控制模塊和數(shù)據(jù)采集模塊的性能要求,開發(fā)了總功率為240kW動力模塊和工控機與PLC結合的電氣控制模塊,研發(fā)了基于PXI總線的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng),對壓力溫度等50路信號進行采集和記錄,實現(xiàn)了試驗平臺