車載鉛酸電池SOC與SOH協(xié)同估計(jì)及充放電策略研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、鉛酸蓄電池是燃油汽車上的輔助電源，一般用來承擔(dān)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)供電和輔助供電的任務(wù)。SOC（State of Charge）和SOH(State of Health)分別用來描述鉛酸蓄電池的荷電狀態(tài)和健康狀態(tài)，是燃油車能量管理系統(tǒng)電源管理策略的重要輸入?yún)?shù)，估計(jì)精度對整車能量管理有效性有重要影響。充放電電流過大會使鉛酸蓄電池容量快速降低，導(dǎo)致使用壽命縮短，通過控制鉛酸蓄電池的充放電電流大小可以達(dá)到延長使用壽命的目的。
　　本課題以安徽省

2、自然科學(xué)基金和企業(yè)委托合作項(xiàng)目為依托，研究了車載鉛酸蓄電池SOC與SOH協(xié)同估計(jì)方法以及考慮鉛酸蓄電池壽命的充放電策略。首先，從精準(zhǔn)度以及復(fù)雜度方面對常用的蓄電池等效電路模型進(jìn)行了對比與分析;然后，在模型對比結(jié)果基礎(chǔ)上選用了合適的Randles等效電路模型，并通過試驗(yàn)建立了SOC-SOH-Voc關(guān)系模型，提出了一種基于最小二乘算法以及卡爾曼濾波算法的SOC與SOH協(xié)同估計(jì)算法;接著，通過試驗(yàn)分析得到了蓄電池SOH、放電電流以及充放電循環(huán)

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