車載鉛酸電池SOC與SOH協(xié)同估計及充放電策略研究.pdf

1、鉛酸蓄電池是燃油汽車上的輔助電源，一般用來承擔發(fā)動機起動供電和輔助供電的任務。SOC（State of Charge）和SOH(State of Health)分別用來描述鉛酸蓄電池的荷電狀態(tài)和健康狀態(tài)，是燃油車能量管理系統(tǒng)電源管理策略的重要輸入?yún)?shù)，估計精度對整車能量管理有效性有重要影響。充放電電流過大會使鉛酸蓄電池容量快速降低，導致使用壽命縮短，通過控制鉛酸蓄電池的充放電電流大小可以達到延長使用壽命的目的。
　　本課題以安徽省

2、自然科學基金和企業(yè)委托合作項目為依托，研究了車載鉛酸蓄電池SOC與SOH協(xié)同估計方法以及考慮鉛酸蓄電池壽命的充放電策略。首先，從精準度以及復雜度方面對常用的蓄電池等效電路模型進行了對比與分析;然后，在模型對比結(jié)果基礎上選用了合適的Randles等效電路模型，并通過試驗建立了SOC-SOH-Voc關系模型，提出了一種基于最小二乘算法以及卡爾曼濾波算法的SOC與SOH協(xié)同估計算法;接著，通過試驗分析得到了蓄電池SOH、放電電流以及充放電循環(huán)