電動(dòng)汽車無(wú)線電能充電空間電磁場(chǎng)對(duì)血液細(xì)胞生物活性的影響.pdf

1、近年來(lái)電動(dòng)汽車的發(fā)展越來(lái)越迅速，但目前定點(diǎn)充電樁的充電方式具有耗時(shí)、不安全、接口不統(tǒng)一等缺點(diǎn)，因此本文提出一種新型的能源供給方式——無(wú)線電能充電。電動(dòng)汽車無(wú)線充電的新型供電方式不僅能夠克服充電樁充電的缺點(diǎn)，同時(shí)還具有較高的空間利用率和較高的用戶體驗(yàn)感等優(yōu)點(diǎn)。國(guó)內(nèi)外對(duì)電動(dòng)汽車無(wú)線電能充電的研究越來(lái)越多，但是在無(wú)線傳輸能量的過(guò)程中，電磁暴露對(duì)周圍生物體是否會(huì)造成安全影響，是制約電動(dòng)汽車無(wú)線充電發(fā)展的首要問(wèn)題，同時(shí)在我國(guó)目前的研究中也處于空白

2、。針對(duì)電動(dòng)汽車無(wú)線充電對(duì)生物體的影響研究，本文做的研究?jī)?nèi)容及工作如下:
　　1.從電磁暴露對(duì)人體健康的角度分析滿足電磁安全限值的必要性?？偨Y(jié)并分析了國(guó)內(nèi)外代表性的電磁防護(hù)安全標(biāo)準(zhǔn)—GB8702-2014，ICNIRP-2010和IEEE-2010在工頻和射頻兩種頻率范圍內(nèi)的暴露限值，并對(duì)GB8702-2014，ICNIRP-2010在電動(dòng)汽車無(wú)線充電頻段內(nèi)的公眾暴露安全限值進(jìn)行對(duì)比。
　　2.要研究在電動(dòng)汽車無(wú)線充電過(guò)程中人

3、體的電磁感應(yīng)分布情況，首先通過(guò)構(gòu)造有限元仿真模型對(duì)不同輸出功率的諧振線圈在三維空間的磁場(chǎng)分布情況進(jìn)行仿真并總結(jié)。在此基礎(chǔ)上，構(gòu)建實(shí)際車體模型、成人模型、傳輸線圈模型，得到人在車內(nèi)外以及身體不同位置處磁感應(yīng)強(qiáng)度、電場(chǎng)強(qiáng)度。
　　3.搭建了一套電動(dòng)汽車無(wú)線充電的實(shí)驗(yàn)樣機(jī)并且制定了一套關(guān)于電動(dòng)汽車無(wú)線充電的電磁暴露強(qiáng)度的測(cè)量方法。實(shí)驗(yàn)過(guò)程采用三維電磁輻射分析儀，對(duì)無(wú)線充電過(guò)程中的電動(dòng)汽車車體外部空間與內(nèi)部空間的選定測(cè)試點(diǎn)進(jìn)行電磁測(cè)試。實(shí)