電動汽車充電站對電網(wǎng)影響.pdf

1、隨著電動汽車的普及，作為其配套設(shè)施的電動汽車充電站在不久的將來也將迎來大量的建設(shè)。大量電動汽車充電站接入電網(wǎng)，將會對電網(wǎng)的功率，電壓、電流帶來較大的影響。為了能夠更好地為充電站建設(shè)提供技術(shù)支持，減小電動汽車充電站對電網(wǎng)的不利影響，提高經(jīng)濟效益，本文從以下幾個方面研究了電動汽車充電站對電網(wǎng)負荷特性造成的影響，并提出了相應(yīng)地解決方案。
　　 首先簡要介紹了幾種常見的電動汽車充電機類型，分析它們的不同特點和適用范圍，指出電動汽車充電站

2、負荷受到用戶充電習(xí)慣等幾個因素的影響，并且電動汽車充電屬于隨機性行為。在對電動汽車充電行為分析的基礎(chǔ)上，利用統(tǒng)計學(xué)方法，根據(jù)相關(guān)文獻中的實測數(shù)據(jù)，對電動汽車充電站的日負荷曲線做出了預(yù)測，建立了電動汽車充電站模型，以此模型為基礎(chǔ)，可以更好地為電動汽車充電站負荷預(yù)測提供依據(jù)。
　　 通過建立區(qū)域電網(wǎng)模型，預(yù)測電動汽車充電站負荷曲線，分析了電動汽車充電站大規(guī)模接入情況下，充電站對低壓用戶側(cè)一天內(nèi)電壓的影響，通過仿真進行了驗證。主要實施

3、方案是，根據(jù)統(tǒng)計學(xué)建立的電動汽車充電站負荷模型和電網(wǎng)用戶的典型日負荷模型，在PSCAD中，利用IEEE34節(jié)點模型仿真典型區(qū)域電網(wǎng)，在協(xié)調(diào)充電和非協(xié)調(diào)充電條件下，分析了不同功率充電站接入對電網(wǎng)日負荷曲線和電網(wǎng)電壓的影響，指出了非協(xié)調(diào)充電模式的不利影響，論證了協(xié)調(diào)充電對電網(wǎng)負荷特性的有利影響，應(yīng)合理的引導(dǎo)電動汽車用戶充電行為，盡量做到協(xié)調(diào)充電。同時，論述了電動汽車充電站可能帶來的電能計量等其他影響，提出相應(yīng)的解決方案。
　　 電動

4、汽車充電站接入電網(wǎng)以后屬于電網(wǎng)中的大功率負荷，因此可能會造成電網(wǎng)負荷的重新分布，從而引起潮流變化和網(wǎng)損增加，本文在典型配電網(wǎng)模型中建立充電站負荷模型，利用PSASP仿真軟件仿真計算了電動汽車充電站接入以后對配電網(wǎng)潮流的影響，提出了相應(yīng)的降低網(wǎng)絡(luò)損耗措施，并提供了相關(guān)的計算案例對結(jié)論進行了驗證。為了提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，今后充電站發(fā)展將主要是提供快速化充電，因此在暫態(tài)分析的基礎(chǔ)上，分析了電動汽車充電站中快速充電作為沖擊性負荷對電網(wǎng)造成的影響。