中國造船業(yè)產(chǎn)能過剩及其預(yù)警研究.pdf

1、船舶工業(yè)是中國的戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)，在全球造船業(yè)進(jìn)入周期性調(diào)整的情況下，中國船舶工業(yè)面臨著巨大的產(chǎn)能過剩壓力。由于造船業(yè)產(chǎn)品投資大、建造周期長、產(chǎn)業(yè)鏈長以及船舶建造行業(yè)運(yùn)行的滯后性，導(dǎo)致其產(chǎn)能過剩產(chǎn)生危害的影響程度大并在短時(shí)間內(nèi)難以消除。為防止造船業(yè)因產(chǎn)能過剩引發(fā)大幅波動(dòng)，保持中國造船業(yè)健康發(fā)展，有必要對造船業(yè)的產(chǎn)能過剩進(jìn)行識(shí)別界定、評價(jià)和預(yù)警研究。
　　本文從中國造船業(yè)產(chǎn)能過剩的識(shí)別界定、產(chǎn)能過剩評價(jià)、產(chǎn)能過剩預(yù)警和產(chǎn)能過剩對策建議四個(gè)方

2、面進(jìn)行了研究。采用數(shù)理統(tǒng)計(jì)方法進(jìn)行了造船業(yè)產(chǎn)能過剩的界定，運(yùn)用熵值法對中國造船業(yè)的產(chǎn)能過剩進(jìn)行了評價(jià)研究，采用熵值法與BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建的模型對造船業(yè)的產(chǎn)能過剩進(jìn)行了預(yù)警研究，并提出了中國造船業(yè)產(chǎn)能過剩的對策建議。
　　產(chǎn)能過剩識(shí)別方面，根據(jù)產(chǎn)能過剩的相關(guān)研究結(jié)合造船業(yè)本身的行業(yè)特點(diǎn)，從固定資產(chǎn)投資、產(chǎn)需與手持訂單、行業(yè)效益、勞動(dòng)力規(guī)模和生產(chǎn)成本五個(gè)方面對造船業(yè)的產(chǎn)能過剩進(jìn)行了識(shí)別。產(chǎn)能過剩界定方面，參照關(guān)于產(chǎn)業(yè)安全度的估算研究，將

3、造船業(yè)的產(chǎn)能過剩程度劃分為嚴(yán)重過剩、顯著過剩、安全、產(chǎn)能不足和產(chǎn)能瓶頸五個(gè)等級，并利用統(tǒng)計(jì)方法中的3?法則來確定各指標(biāo)的產(chǎn)能過剩區(qū)間。
　　產(chǎn)能過剩評價(jià)方面，根據(jù)造船業(yè)產(chǎn)能過剩的識(shí)別研究，從五個(gè)方面選取了11個(gè)指標(biāo)構(gòu)建了產(chǎn)能過剩的評價(jià)指標(biāo)體系。采用熵值法衡量了各評價(jià)指標(biāo)的權(quán)重，在此基礎(chǔ)上計(jì)算得到了歷年造船業(yè)的產(chǎn)能過剩情況。
　　產(chǎn)能過剩預(yù)警方面，探討了熵值法和 BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)相結(jié)合進(jìn)行造船業(yè)產(chǎn)能過剩預(yù)警的思路和方法，結(jié)合造船業(yè)