天池坪隧道變形控制基準研究.pdf

1、隨著我國基礎建設事業(yè)的快速發(fā)展和西部大開發(fā)戰(zhàn)略的進一步推進,我國的公路工程、鐵路工程和地下工程迅猛發(fā)展,大量長大、深埋隧道工程紛紛上馬,穿越高地應力區(qū)以及軟弱圍巖體,常常會出現(xiàn)軟弱圍巖大變形等相關地質災害。因此,作為新奧法施工的一項重要內(nèi)容——建立控制基準,對隧道工程的建設就會具有重大的經(jīng)濟意義和實用價值。本文以蘭渝鐵路天池坪隧道實際工程為背景,運用大型有限元軟件MADIS／GTS進行了二維數(shù)值模擬,分析得出了隧道圍巖極限位移,建立了不

2、同埋深、不同施工階段下隧道極限位移變形控制基準。
　　 本論文介紹了軟弱圍巖隧道變形控制基準國內(nèi)外研究現(xiàn)狀,對各種理論和研究方法進行了對比和闡述；在簡要介紹天池坪隧道工程概況的基礎上,探討了軟弱圍巖隧道產(chǎn)生大變形的原因。本文著重是對以天池坪隧道為研究背景的軟弱圍巖隧道極限位移進行了數(shù)值模擬,通過數(shù)值模擬得出的隧道極限位移,總結得出了軟弱圍巖隧道不同埋深、不同施工階段下極限位移變形控制基準值。通過分析總結,本文得出了一些軟弱圍巖變

3、形控制基準方面的規(guī)律和結論:
　　 (1)結合天池坪隧道實際工程概況,在介紹軟弱圍巖隧道開挖過程的時間效應和空間效應的基礎上,得出了軟巖隧道圍巖大變形原因。
　　 (2)以塑性應變突變的圍巖穩(wěn)定性分析原理為理論基礎,結合大型有限元分析軟件MADIS／GTS對隧道不同開挖工況的室內(nèi)數(shù)值模擬結果,得出了隧道在不同埋深(100 m、200 m、300 m)、不同開挖工況下(上、中、下臺階開挖工況)的極限位移值。