某盾構(gòu)隧道下穿既有盾構(gòu)隧道變形超限原因解析及控制研究.pdf

1、隨著城市地鐵網(wǎng)絡(luò)的分布日益密集，既有地鐵線路極易受到新建穿越工程的影響，如民用或工業(yè)建筑基坑工程的施工，市政設(shè)施中熱力、供電、輸水、排水、電纜等地下管線工程穿越，公路、橋梁、新建軌道線路等交通設(shè)施的穿越工程等等。以北京為例，近年來在城市交通、市政及房建等工程的建設(shè)過程中，也不可避免地出現(xiàn)了一些穿越既有軌道交通線的工程問題，所有這些問題直接關(guān)系到既有軌道交通結(jié)構(gòu)和軌道的安全，可能會(huì)影響既有線的正常運(yùn)營，對(duì)于我國城市軌道交通的快速建設(shè)和發(fā)展

2、提出了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，必須妥善解決。
　　本文以北京某盾構(gòu)隧道下穿既有地鐵盾構(gòu)隧道工程實(shí)例為依托，主要開展研究工作如下:
　　(1)通過大量查閱國內(nèi)外相關(guān)文獻(xiàn)資料，對(duì)盾構(gòu)穿越施工所涉及的核心內(nèi)容，主要包括盾構(gòu)穿越施工沉降預(yù)測(cè)、盾構(gòu)施工引起沉降的影響因素兩個(gè)方面，從理論和技術(shù)上進(jìn)行深入系統(tǒng)的總結(jié)。
　　(2)以北京某盾構(gòu)下穿既有雙線盾構(gòu)隧道區(qū)間變形超限工程為例，結(jié)合監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)與檢測(cè)結(jié)果，分析既有盾構(gòu)隧道的變形現(xiàn)狀，并總結(jié)變形規(guī)

3、律。
　　(3)以實(shí)際施工參數(shù)為基礎(chǔ)，利用ANSYS軟件建立三維實(shí)體模型，模擬盾構(gòu)隧道施工過程中對(duì)既有雙線盾構(gòu)隧道的影響。分析在既有地鐵保持運(yùn)營的情況下，盾構(gòu)法隧道在實(shí)際開挖中對(duì)既有地鐵軌道結(jié)構(gòu)的變形情況。并與監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比，驗(yàn)證計(jì)算模型的可靠性。
　　(4)分析盾構(gòu)掘進(jìn)施工參數(shù)，并結(jié)合模擬計(jì)算結(jié)果，總結(jié)盾構(gòu)穿越施工引起既有隧道結(jié)構(gòu)變形超限的原因。
　　(5)總結(jié)分析盾構(gòu)穿越既有線的變形超限時(shí)的安全控制措施，為類似穿