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文檔簡介
1、如何控制隧道施工引起的地面沉降,如何控制圍巖變形發(fā)展是城市隧道施工安全控制的主要問題。城市隧道開挖穿越破碎巖層時(shí),由于地質(zhì)條件復(fù)雜,隧道圍巖等級差等特點(diǎn),施工安全控制非常困難。本文以膠州灣灣口海底隧道青島端接線工程為工程背景,重點(diǎn)研究城市隧道破碎巖層施工過程中的變形控制。本文對海底隧道青島段接線工程的地質(zhì)情況特點(diǎn)進(jìn)行總結(jié),并對隧道的變形監(jiān)測數(shù)據(jù)進(jìn)行分析,通過理論研究、數(shù)值模擬和現(xiàn)場跟蹤測試等綜合研究手段,總結(jié)了城市破碎巖層 CRD施工的
2、變形特點(diǎn),探究各影響因素對隧道變形及地表變形的影響規(guī)律;并應(yīng)用新奧法的基本原理和現(xiàn)代力學(xué)理論計(jì)算方法,以數(shù)值模擬為工具,研究隧道變形控制方法,優(yōu)化隧道施工。主要有:①根據(jù)大量現(xiàn)場監(jiān)測數(shù)據(jù),總結(jié)了城市隧道 CRD施工法地面沉降分布規(guī)律,并根據(jù)修正的Peck公式建立地面沉降橫向預(yù)測經(jīng)驗(yàn)公式。②建立城市隧道施工三維力學(xué)模型,分析了各步施工引起的圍巖變形及地面變形規(guī)律,模擬計(jì)算了隧道施工縱向影響距離。③分析了隧道施工支撐拆除對地面二次沉降的影響
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