船舶碰撞刑事責(zé)任研究.pdf

1、人為因素引發(fā)船舶碰撞的比例越來越高,造成損害越來越大,船舶碰撞已嚴(yán)重威脅海上運(yùn)輸安全和海洋環(huán)境安全。為了保護(hù)法益和預(yù)防犯罪,在船舶碰撞中引入刑法規(guī)制極其必要。
　　從犯罪構(gòu)成角度分析船舶碰撞,首先,船長、船員、引航員以及船舶所有人、承租人、管理人等海上運(yùn)輸當(dāng)事人在刑法上都是適格主體;其次,船舶碰撞可能侵犯不特定多數(shù)人的生命、健康或者公私財(cái)產(chǎn)安全,也可能危及海洋環(huán)境安全,具有社會(huì)危害性;再次,海上運(yùn)輸當(dāng)事人違反駕駛和航行規(guī)則、船舶管

2、理規(guī)定以及法定義務(wù)的行為都是危害行為,這種危害行為與危害結(jié)果之間具備刑法上的因果關(guān)系;最后,大多數(shù)船舶碰撞都屬于過失碰撞,這種碰撞可能構(gòu)成業(yè)務(wù)過失犯罪。
　　適用一國刑法評價(jià)船舶碰撞,前提必須具備刑事管轄權(quán),船旗國管轄權(quán)應(yīng)是我國司法機(jī)關(guān)追究船舶碰撞責(zé)任人刑事責(zé)任的主要管轄依據(jù)。而適用我國刑法第133條交通肇事罪之罪名來評價(jià)海上船舶碰撞,也尚存在立案標(biāo)準(zhǔn)模糊、法益保護(hù)混同、行為定性不準(zhǔn)確等問題。因此,我國亟需調(diào)整刑事立法,通過增設(shè)船